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当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？

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考题 亚音速流动，是指马赫数（）时的流动。A、等于1B、等于临界马赫数C、大于1D、小于1
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考题 所谓“音障”即飞机的飞行速度进一步增加到接近音速时，飞机突然出现异常，阻力剧增，升力下降，低头失控，而且翼面出现剧烈抖动的现象。
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考题 高空中当飞机的飞行速度（）时涡轮发动机的耗油率非常高。A、大于超音速B、等于超音速C、小于超音速D、小于亚音速
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考题 飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
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考题 当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A、局部激波首先出现在上翼面。B、局部激波首先出现在下翼面。C、只在上翼面出现局部激波。D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
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考题 关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
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考题 飞机飞行的临界速度是指（）A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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考题 马赫数Ma1时，音速为（）A、亚音速B、临界音速C、普通音速D、超音速
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考题 飞机进入超音速飞行的标志是（）.A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。
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考题 马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。
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考题 储气罐内空气的压力p1=10bar，外界气压p2=1bar，当罐内空气经一等截面管排出时，管出口截面流速为（）。A、小于当地音速B、等于当地音速C、小于或等于当地音速D、大于当地音速
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考题 飞行速度2马赫表示该飞机的速度是两倍音速。
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考题 飞机的飞行速度等于（）时称飞机的飞行为低速飞行。A、亚音速B、音速C、超音速D、选项A或选项B
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考题 超音速飞机在飞行速度超过1马赫时将穿过（）并产生（）。A、声墙；涡流B、声墙；气旋C、音障；音波D、音障；音爆
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考题 下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
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考题 临界马赫数是指：（）A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
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考题 当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。A、飞行M数大于临界M数B、飞行M数等于临界M数C、飞行M数小于临界M数
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考题 当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。
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考题 超临界翼型的特点是（）.A、上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。B、一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。C、一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。D、超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。
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考题 超音速气流经过正激波后（）.A、仍为超音速气流B、变为亚音速气流C、变为跨音速气流D、变为音速气流
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考题 某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.A、1040/1100B、1100/1100C、1100/1155D、1040/1155
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考题 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.A、首次出现局部激波。B、首次出现等音速点。C、流场中形成局部超音速区。D、局部激波诱导的附面层分离。
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考题 当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
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考题 飞机的马赫数是指（）A、飞机的真空速与当地的音速之比B、飞机的表速与当地的音速之比C、当地的音速与飞机的速度之比
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考题 填空题按飞行的飞行速度分，有（）和（）之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
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考题 单选题马赫数Ma1时，音速为（）A 亚音速B 临界音速C 普通音速D 超音速
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考题 单选题飞机飞行的临界速度是指（）A 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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