考题
如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为（ ）。
考题
LAND3、LAND2这两种显示在何时出现？（）A、飞机在地面时B、飞机在巡航时C、在1500英尺以下多通道进近时D、在1500英尺以下单通道进近时
考题
利用HSI进行反航道ILS进近，在控制器上按下“BC”按钮，HSI航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
考题
飞机巡航时A/P衔接在RFCC,进近时衔接另外两部。此后若将RFCC断开，则发出自动安定面配平指令的是：（）A、L FCCB、C FCCC、L和C FCC同时提供D、不确定
考题
当LOC和G/S信号还未截获，进近方式可：（）A、通过按压APP按钮取消B、按压APP按钮不能取消该方式C、按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量D、不确定
考题
如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。
考题
当飞机双通道近进接地后，压下TO/GA开关（）A、双套A/P断开，但FD、A/T方式不变B、A/P变成复飞方式C、A/P俯仰方式变成GAD、A/P俯仰方式变成GA，倾斜方式断开
考题
在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
考题
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
考题
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
考题
当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）A、姿态保持B、航向保持C、大翼水平D、CWS
考题
双通道近进什么时候必须衔接第二部A/P（）A、1000英尺以上B、800英尺前C、500英尺前D、1500英尺前
考题
当多通道衔接,A/P控制方向舵时:（）A、有单独的指引杆B、无单独的指引杆
考题
速度配平什么时候工作（）A、起飞滑跑到A/P衔接B、机轮离地时C、衔接FD时D、飞机离地10秒到A/P衔接
考题
当飞机双通道近进到350英尺前，拉平方式没有预位，（）A、A/P变成复飞方式B、A/P变成单通道C、A/P断开D、A/P变成FD方式
考题
A/P的LOC方式可用于:（）A、正向进近着陆B、反航道进近着陆C、上述两项都对D、不确定
考题
如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:（）A、起落架放下时正常工作B、襟翼放下时正常工作C、起落架放下或襟翼放下时正常工作D、不工作
考题
飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?（）A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定
考题
在进行反航道ILS进近时，其机载登记表能否显示下滑道信息（）。A、时有时无B、可以C、不能
考题
飞机进近时，航向指针偏向左边，说明：（）A、航道偏左，应向右修正B、航道偏右，应向左修正C、航道偏左，应向左修正D、航道偏右，应向右修正
考题
使ROLLOUT电源控制组件衔接的自动驾驶状态是：（）。A、选择进近B、多通道予位C、三通道予位D、三通道衔接
考题
当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。
考题
在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P（）.A、起飞B、爬升C、巡航D、进近
考题
FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：（）.A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
考题
多通道A/P真正衔接是在:（）A、在APP方式时按下另2部CMD按钮B、航向、下滑信号截获且RA小于1500英尺C、飞机进入FLARE方式D、不确定
考题
B737NG22CH0009在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P（）A、起飞B、爬升C、巡航D、进近
考题
在A/P多通道衔接时，MODAL抑制功能：（）A、正常工作B、不工作
