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不增压起飞时,什么时候把第一组件接通“AUTO(自动)”位置()

  • A、高出地面400英尺以下
  • B、平均海平面400英尺以下
  • C、起落架收起和得到越障高度以后
  • D、不低于400英尺、2000英尺以下

参考答案

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考题 如何才能升高驾驶舱的温度()? A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置

考题 飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源

考题 起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞/复飞):() A、只要FCU上的自动油门按钮被按下,自动油门系统的功能接通B、自动油门系统的功能启动C、自动油门系统的功能被接通,但不工作

考题 GNG CTL AUTO位是()A、CVR地面自动超控B、倒出CVR自动倒出语音通话数据C、使CVR,DFDR和QAR按逻辑接通

考题 当”自动失效(AUTO FAIL)”灯亮时,表明:().A、飞机很快将释压B、增压自动控制器失效C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

考题 在选择或管理方式下自动油门什么时候可以使用()A、必须在AP接通时B、必须在FD接通时C、不论AP/FD接通与否

考题 以下关于自动油门的叙述错误的是()A、当选择了FLX或TOGA方式后,在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后,根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时,自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时,自动油门预位

考题 当飞机起飞时,组件流量控制活门自动工作在多少流量?()A、高流量B、正常流量C、低流量D、关闭

考题 当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量()?A、飞机在地面时B、在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时C、在飞行中,襟翼收上时D、在飞行中,襟翼放下时

考题 手动程序输入时,模式选择按钮应置于自动(AUTO)位置上。

考题 BOOSTPUMP电门在AUTO位,启动发动机时()A、增压泵不工作B、增压泵受一个5PSI的压力电门控制C、增压泵工作

考题 自动驾驶的接通的脱开必需受飞行高度的限制,对此下面哪一个是正确的?A、起飞时50FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度200FT以上必需脱开。B、起飞时200FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度50FT以上必需脱开。C、着陆时50FT以上必需接通,起飞时最小到200FT必需脱开。D、着陆时200FT以上必需接通,起飞时最小到50FT必需脱开

考题 增压系统控制部件不包括什么()A、两个自动增压控制器B、后排气活门C、增压控制面板D、增压控制活门组件

考题 客舱温度传感器什么时候工作()A、飞机接通电源后B、右组件电门接通后C、右空调工作后D、以上都不对

考题 自动驾驶的接通的脱开必需受飞行高度的限制,对此下面哪一个是正确的?A、起飞时50FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度200FT以上必需脱开。B、起飞时200FT以上必需接通,着陆时最小到低于决断高度50FT以上必需脱开。C、着陆时50FT以上必需接通,起飞时最小到200FT必需脱开。

考题 当空调组件自动断开后,下面哪种方法能使其重新工作()A、将相应组件电门放到OFF位,然后再放到自动位(AUTO)或高流量位(HIGH)B、将相应组件电门放OFF位,按压空调/引气控制面板上的断开复位电门(TRIP RESET),组件断开灯灭后,再将组件电门放自动位(AUTO)或高流量位(HIGH),空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通,可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位(OPEN),可以使组件重新开始工作

考题 自动刹车时,什么时候“DECEL”灯亮?()A、当按入AUTO BRAKE按钮时。B、当AUTO BRAKE按钮为“OFF”时。C、当飞机达到所需的减速度时。D、自动刹车失效时。

考题 关于飞机增压系统下面说法错误的是()A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响

考题 减速板中断起飞电门的功用是().A、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板B、给自动减速板组件提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能C、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵自动减速板功能D、给FCC提供信号,以便在中断起飞时操纵收回减速板

考题 增压自动方式,起飞时,预增压为低于机场高度().A、1000英尺B、189英尺C、300英尺D、200英尺

考题 自动增压系统1和系统2的工作在何时自动转换()A、飞机接地时B、每次飞机落地后70秒或工作的系统失效时C、飞机起飞时D、每次发动机起动时

考题 如果再循环风扇控制电门在AUTO位,且风扇不超温,则下列何种情况再循环风扇工作()A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位,右组件电门在HIGH位

考题 以下哪种测试需要接通液压()A、AUTO TESTS(自动测试)B、SURFACE TESTS(舵面测试)C、INTERACTIVE TESTS(互动测试)D、INTERFACE TESTS(接口测试)

考题 关于800型飞机左再循环风扇描述正确的是()A、风扇控制电门在OFF位LFAN不工作B、风扇控制电门在AUTO位空中一组件在AUTO,一个在HIGHFAN不工作C、风扇控制电门在AUTO位地面有一组件在AUTO位FAN工作D、以上都对

考题 为避免飞机在地面增压,PRESSN电门应放到什么位置?A、OVRD位B、ON位C、OFF位D、AUTO位

考题 报警信息“自动返回到逆变器供电(Auto Retransfer Primed )”出现时,控制电路的反映为()。A、Man/Auto选择器被置于“Auto”位置B、Man /Auto选择器被置于“Man”位置C、(D、F、L、S)D、(D、E、F、R)