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判断题
对于化油器式汽油机和单点控燃油喷射式发动机,进气混合气的可利用热线式空气流量计加热。
A

B


参考答案

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解析: 暂无解析
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考题 下面的哪种系统在汽油机上用来加热进气空气和燃料/空气混合气?()A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制阀C、早期燃油蒸发(EFE)加热器D、上面的三种

考题 不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机,都是由节气门来控制进气量的。

考题 何谓电喷发动机?电子控制燃油喷射式发动机取代化油器式发动机的原因?

考题 顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中,喷油器在()冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气

考题 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A、利用废气加热B、利用热线式空气流量计加热C、利用EGR加热D、利用循环冷却液加热

考题 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高

考题 关于化油器式发动机,燃油和空气在化油器内混合在一起。关于燃油喷射式发动机,燃油和空气在何处混合在一起(双点燃油喷射式发动机除外)?() A、在节气门内B、在进气歧管室内C、在进气口内D、在燃烧室内

考题 汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发(EFE)加热器D、上面的3种

考题 热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀?为什么?

考题 关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D、结构较化油器式的简单,价格便宜

考题 化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合,形成可燃混合气并被吸入气缸。

考题 对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成进气量大大增加。

考题 对于化油器式汽油机和单点控燃油喷射式发动机,进气混合气的可利用热线式空气流量计加热。

考题 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A、利用热线式空气流量计加热B、利用循环冷却液加热C、利用EGR加热D、利用陶瓷加热器加热

考题 关于直接喷射式汽油发动机燃油供给系统,()是正确的。A、进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B、充气系数较化油器式燃油供给系统低C、喷油位置可设在气缸内D、结构较化油器式的简单

考题 按照混合气的形成方式,航空活塞发动机可分为()A、增压式和吸气式B、汽化器式和燃油直接喷射式C、星型和直列式

考题 活塞发动机进气系统可分为()。A、加温式和无加温式进气系统B、防冰式和无防冰式进气系统C、汽化器式和燃油直接喷射式进气系统D、吸气式和增压式进气系统

考题 多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气管的温度加热方式有哪几种?()A利用陶瓷加热器加热B利用热线式空气流量计加热C利用EGR加热D利用循环冷却液

考题 判断题对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成进气量大大增加。A 对B 错

考题 多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A利用热线式空气流量计加热B利用循环冷却液加热C利用EGR加热D利用陶瓷加热器加热

考题 单选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,进气混合器可()。A 利用废气加热B 利用热线式空气流量计加热C 利用EGR加热D 利用循环冷却液加热

考题 单选题汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有()A 加热空气进气控制B 进气歧管加热控制C 早期燃油蒸发(EFE)加热器D 上面的3种

考题 单选题关于直接喷射式汽油机燃油供给系统,()项是正确的。A 进气管道中设有狭窄的喉管,以提高混合气的雾化程度B 充气系数较化油器式燃油供给系统低C 喷油器可直接将汽油喷射在气缸内D 结构较化油器式的简单,价格便宜

考题 问答题热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀?为什么?

考题 单选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()。A 进气量大大增加B 降低进气量C 混合气雾化不良D 怠速过高

考题 问答题何谓电喷发动机?电子控制燃油喷射式发动机取代化油器式发动机的原因?

考题 单选题关于化油器式发动机,燃油和空气在化油器内混合在一起。关于燃油喷射式发动机,燃油和空气在何处混合在一起(双点燃油喷射式发动机除外)?()A 在节气门内B 在进气歧管室内C 在进气口内D 在燃烧室内