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下面哪一个不是前起落架收/放的液压部件()。
- A、锁作动筒
- B、传压筒
- C、易损接头
- D、活门总管
参考答案
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考题
737-300型飞机的起落架收 放系统中转换活门在备用状态时:().
A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D.以上皆不对。
考题
起落架转换组件作用是()A、在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在“UP“位,则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中,如果一号发动机转速低于限制值,起落架手柄在“UP“位,而起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架
考题
起落架转换组件的作用是()。A、在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在”UP”位,则自动使用B系统的压力来收上起落架C、即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯D、在空中,如果一号发动机转速低于限制值,起落架手柄在”UP”位,而起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架
考题
以下说法错误的是A、起落架舱门可以独立开关,不必总是三个同时开或关B、可以通过开关相应舱门的方法打开意外合上的起落架收上锁C、应急放起落架时,起落架的各主要机构做动顺序与正常放起落架一样D、在地面,如果起飞前轮舱门做动器锁销已装好,且轮舱门都已打开,起落架手柄放收上位,此时加液压,舱门还是会关上。
考题
关于起落架收上刹车功能,下面说法错误的是()A、使用起落架收上油路压力B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作C、当起落架手柄放至UP位5秒后,刹车压力切断D、起落架手柄位置决定刹车状态
考题
某起落架收上锁为液锁。飞行中起落架收上后,液压系统的电动液压油泵的工作如何控制()?A、收上起落架后,油泵不可能再工作B、油泵必须持续工作才能保证液锁可靠C、收上管路中设有压力电门控制油泵工作,保证液锁可靠
考题
某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时,这一操纵动作是使()A、收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通,解除液锁,起落架靠自重放下
考题
飞机起落架收上液压锁的工作原理是()A、一个单向活门将收上管路封闭,形成液锁,将起落架保持在收上位置B、液压泵向收上管路持续供压,通过作动筒活塞将起落架保持在收上位置C、一个单向活门将放下管路封闭,形成液锁,将起落架保持在收上位置D、液压泵向放下管路持续供压,通过作动筒活塞将起落架保持在收上位置
考题
737-300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时:().A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D、以上皆不对。
考题
飞机起飞,起落架控制杆放“收上”位,一个或两个主起落架没有收上锁好,什么时候起落架转换活门移到备用位?()A、右发N2转速减小到低于50%B、备用液压系统自动工作C、A系统EDP低于正常水平D、左发N2转速低于50%
考题
前起落架顺序活门的旁通活门是用于:()。A、前起落架顺序活门失效后,提供旁通压力用于起落架收放B、在起落架收上期间,保持收放作动筒有收上压力,直到手柄放到“0FF〈关断〉”位C、在起落架收上之前,提供液压到起落架锁作动筒,用于作动筒开锁D、在起落架收上之前,提供液压到门作动筒,用于门的开锁
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