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飞机起落架收上液压锁的工作原理是（）
- A、一个单向活门将收上管路封闭，形成液锁，将起落架保持在收上位置
- B、液压泵向收上管路持续供压，通过作动筒活塞将起落架保持在收上位置
- C、一个单向活门将放下管路封闭，形成液锁，将起落架保持在收上位置
- D、液压泵向放下管路持续供压，通过作动筒活塞将起落架保持在收上位置
参考答案
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考题
737－300型飞机的起落架收 放系统中转换活门在备用状态时:().
A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D.以上皆不对。
考题
在满足以下条件（）时按下试验按钮可进行GPWS的空中测试。A、起落架放下，飞机高度低于1000英尺B、起落架放下，飞机高度大于1000英尺C、起落架收上，飞机高度大于1000英尺D、起落架收上，飞机高度小于1000英尺
考题
飞机起飞后，飞行员将起落架手柄置于收上位，发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是（）。A、起落架已经收上并锁定B、该起落架地面机械销未拔下C、该起落架上位锁传感器故障D、飞机飞行高度过低
考题
前起落架收上和放下时活门总管中的释压活门释放压力是（）A、当前起落架的运动反向驱动锁作动筒时所产生的高压B、液压系统A的工作时产生的高压C、液压系统B的工作时产生的高压D、当前起落架加速运动时产生的高压
考题
当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时，表明（）A、起落架收上，上锁机构锁定，下锁机构开锁B、起落架收上，上锁机构开锁，下锁机构开锁C、起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构锁定D、起落架放下，上锁机构开锁，下锁机构开锁
考题
某起落架收上锁为液锁。飞行中起落架收上后，液压系统的电动液压油泵的工作如何控制（）？A、收上起落架后，油泵不可能再工作B、油泵必须持续工作才能保证液锁可靠C、收上管路中设有压力电门控制油泵工作，保证液锁可靠
考题
某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时，这一操纵动作是使（）A、收上油路与放下油路沟通，解除液锁，起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通，解除液锁，起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通，解除液锁，起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通，解除液锁，起落架靠自重放下
考题
大多数飞机应急放下起落架的基本方法是（）A、人工操纵，通过机械传动机构去放下并锁好起落架B、液压打开收上位置锁，起落架靠气流吹动放下锁好C、电动打开收上位置锁，起落架靠气流吹动放下锁好D、人工打开收上位置锁，起落架主要靠自重放下锁好
考题
某小型飞机起落架收放操纵手柄控制的是液压系统泵的驱动电机工作电路。在这种飞机上，防止飞机在地面时意外收上起落架的保护装置的工作通常是（）A、支柱安全电门使电机电路断电B、支柱安全电门通过电磁锁将收放操纵手柄锁定在放下位置C、支柱安全电门使液压系统断开D、支柱安全电门通过继电器将收放操纵手柄锁定在放下位置
考题
飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：（）A、起落架收上并锁定B、该起落架地面机械锁销未拔下C、该起落架上位锁传感器故障D、飞机飞行高度过低
考题
737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。D、以上皆不对。
考题
下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是（）A、飞机在地面时，线圈通电作动止动装置，防止起落架收上B、飞机在空中时，线圈通电作动止动装置，防止起落架放下C、不能通过按压起落架组件（E11）上的空/地测试电门使其在地面开锁D、若电磁锁故障，将无法收上起落架
考题
前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
考题
主起落架收上顺序是（）。A、下锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→上位锁机构上锁B、下锁位机构开锁→主作动筒缩入→主起落架收上→上位锁机构上锁C、上锁位机构开锁→主作动筒伸出→主起落架收上→下位锁机构上锁D、上锁位机构上锁→主作动筒缩入→主起落架收上→下位锁机构上锁
考题
起落架游走梁的主要作用是（）A、当收放作动筒工作时，减小传递到飞机结构上的力B、飞机着陆，滑行时传递起落架的测向载荷C、起落架放下时保证起落架锁好D、起落架收上时保证起落架锁好
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