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飞行中产生颠簸的原因是()。

  • A、热力原因造成的颠簸有午后或太阳辐射最强烈时的强紊流
  • B、动力原因造成的颠簸产生在风切变和强烈的气旋流动中
  • C、检查接收机工作是否正常
  • D、飞机自动驾驶仪故障原因造成的颠簸

参考答案

更多 “飞行中产生颠簸的原因是()。A、热力原因造成的颠簸有午后或太阳辐射最强烈时的强紊流B、动力原因造成的颠簸产生在风切变和强烈的气旋流动中C、检查接收机工作是否正常D、飞机自动驾驶仪故障原因造成的颠簸” 相关考题
考题 据媒体报道,近日海南航空由成都飞往北京的一航班在飞行途中遭遇晴空颠簸,导致旅客和机组人员受伤。下列关于晴空颠簸的说法错误的是A. 航班通过接受定时定点和飞机尺度颠簸范围的预报来避免颠簸 B. 遭遇晴空颠簸,旅客避免受伤的最好办法就是全程系好安全带 C. 从目前的科技水平来讲,晴空颠簸属于飞行中的一种不可抗力 D. 飞机可以通过升降高度,或者偏离航线来脱离晴空颠簸的影响

考题 如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞行速度,这是因为()A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小,飞机可能在低迎角下失速

考题 如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().A、以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速

考题 在下面何种天气系统中飞行容易碰到飞机颠簸()A、高空低涡B、反气旋C、稳定的暖锋

考题 在飞行中遇到飞机颠簸,较好的处置方法是()A、柔和操纵,保持平飞姿态;B、严格保持飞行高度;C、避开迎风坡而靠近背风坡

考题 当航空器在气压槽附近飞行,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当()以脱离颠簸区。A、继续沿槽线飞行B、加大速度飞行C、改变高度层D、向温度梯度大的区域飞行

考题 飞行中遇到严重颠簸,乘务员应停止客舱服务,将餐车归位并锁扣好。()

考题 颠簸和结冰对飞行有什么影响?

考题 如果飞行中遇到严重颠簸,应将发动机起动电门放到()A、地面位B、关断位C、连续位D、飞行位

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化,飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为().A、轻度风向转换B、中度颠簸C、轻度颠簸

考题 在高空急流中飞行,对安全影响最大的天气现象是().A、颠簸B、积冰C、大风

考题 飞机在雨层云中飞行,会出现下列何种现象().A、能见度极差,飞机颠簸严重,有冰雹和雷电B、能见度较差,连绵的小雨,轻到中度颠簸C、云中飞行平稳。但能见度恶劣,长时间在云中飞行可产生中度到强烈的积冰

考题 当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸,他应报告为().A、大气不稳定B、晴空颠簸C、强烈颠簸

考题 飞行中遇颠簸,如果飞行速度过大将可能使().A、迎角过大B、过载过大C、阻力过大

考题 山地飞行时,由于地形起伏变化,直升机可能会颠簸的原因是:()。A、山地飞行时,气流不稳定B、地面效应强弱不等,使旋翼拉力不断变化C、山地飞行时,飞行员不便于判断直升机的姿态

考题 航空器在飞行过程中产生颠簸,是因为遇到了()。A、锋面云系B、扰动气流C、层状云系D、降水

考题 在()区域飞行,虽然无积雨云的影响,但可产生比较强烈的颠簸。A、锋面气旋B、热低压C、温度梯度很大的D、热带气旋

考题 在高空急流区飞行过程中,威胁飞行安全的主要因素是()。A、积水B、雷电C、大风D、颠簸

考题 颠簸对飞行的影响有哪些?

考题 在遇到急流造成的颠簸时应().A、增加空速迅速离开这个区域B、改变航向在急流的极地一侧飞行C、改变高度或航向,以避免延长在颠簸区飞行的时间

考题 在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是()A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度

考题 在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用()、航线的方法脱离颠簸区。

考题 飞机在雨层云中飞行,会出现下列何种现象().A、能见度极差,飞机颠簸严重B、能见度较差,轻到中度颠簸C、云中飞行平稳,长时间在云中飞行可产生中度到强积冰

考题 航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的()等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A、风B、温度C、积冰D、气压E、颠簸

考题 多选题航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的()等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A风B温度C积冰D气压E颠簸

考题 问答题颠簸和结冰对飞行有什么影响?