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燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）.
- A、总效率等于推进效率与热效率之和
- B、总效率等于推进效率与热效率乘积
- C、总效率等于推进效率与热效率之差
- D、热效率等于推进效率与总效率之和
参考答案
更多 “燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）.A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率乘积C、总效率等于推进效率与热效率之差D、热效率等于推进效率与总效率之和” 相关考题
考题
根据有关规定，总热效率的计算公式为( )。A.总热效率＝[(供热量+供电量×360)／(燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值)]×100％
B.总热效率＝[(供热×360+供电量×360)／(燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值)]×100％
C.总热效率＝[(供热×360+供电量)／(燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值)]×100％
D.总热效率＝[(供热×360+供电量)／(燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值×365)]×100％
考题
在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
考题
喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.A、总效率等于热效率与推进效率的乘积B、总效率等于热效率与推进效率之比C、总效率等于推进效率与热效率之比D、推进效率等于热效率与总效率的乘积
考题
下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高，机组就可以少用燃料。C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
考题
影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.A、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C、发动机的增压比；发动机的重量和长度D、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
考题
燃气涡轮发动机的推进效率是（）.A、推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B、循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C、推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D、总效率与热效率之比
考题
单选题根据有关规定，总热效率的计算公式为（）。A
总热效率＝[（供热量+供电量×3600）／（燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值）]×100％B
总热效率＝[（供热×3600+供电量×3600）／（燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值）]×100％C
总热效率＝[（供热×3600+供电量）／（燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值）]×100％D
总热效率＝[（供热×3600+供电量）／（燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值×365）]×100％
考题
单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A
燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B
燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C
燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D
燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
考题
单选题下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A
热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B
热效率越高，机组就可以少用燃料。C
比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D
设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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