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喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.

  • A、总效率等于热效率与推进效率的乘积
  • B、总效率等于热效率与推进效率之比
  • C、总效率等于推进效率与热效率之比
  • D、推进效率等于热效率与总效率的乘积

参考答案

更多 “喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.A、总效率等于热效率与推进效率的乘积B、总效率等于热效率与推进效率之比C、总效率等于推进效率与热效率之比D、推进效率等于热效率与总效率的乘积” 相关考题
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考题 采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率 C.提高乏汽干度，提高循环热效率 D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
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考题 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%D、再热附加循环热效率不能太低
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考题 在允许范围内，尽可能保持高的蒸汽温度和蒸汽压力则使（）A、锅炉热效率下降；B、锅炉热效率提高；C、循环热效率提高；D、循环热效率下降。
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考题 柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A、循环热效率增加B、指示热效率增加C、机械效率增加  D、指示热效率及机械效率均有增加
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考题 汽油机等速的从小负荷增加到中等负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A、循环热效率增加B、指示热效率增加C、机械效率增加D、指示热效率及机械效率均有增加
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考题 发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。A、热效率B、理论热效率C、指示热效率D、有效热效率
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考题 “循环功越大，则热效率越高”；“可逆循环热效率都相等”；“不可逆循环效率一定小于可逆循环效率”。这些结论是否正确？为什么？
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考题 喷气发动机的推进效率为：（）.A、推进功率与循环功率之比B、推进功率与加热量之比C、推进功与循环功率之比D、推进功与加热量之比
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考题 燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）.A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率乘积C、总效率等于推进效率与热效率之差D、热效率等于推进效率与总效率之和
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考题 燃气涡轮发动机的推进效率是（）.A、推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B、循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C、推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D、总效率与热效率之比
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考题 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；C、基本循环热效率必须大于40%；D、再热附加循环热效率不能太低。
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考题 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率大于40%
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考题 单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。A 降低乏汽干度，提高循环热效率B 提高热循环的最高温度，提高循环热效率C 提高乏汽干度，提高循环热效率D 提高循环的最高压力，提高循环热效率
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