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目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。
- A、60%，40%
- B、30%，50%
- C、40%，60%
- D、50%，30%
参考答案
更多 “目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。A、60%，40%B、30%，50%C、40%，60%D、50%，30%” 相关考题
考题
采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率
B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C.提高乏汽干度，提高循环热效率
D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
考题
在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
考题
燃气轮机检修后应进行的试验可不包括（）。A、振动测试；B、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的功率；C、在规定的运行条件下燃气轮机以及联合循环机组的热效率；D、机组的超速保护装置和熄火保护装置的跳闸反应情况。
考题
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率大于基本循环热效率B、再热附加循环热效率小于基本循环热效率C、基本循环热效率必须大于40%D、再热附加循环热效率不能太低
考题
下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高，机组就可以少用燃料。C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
考题
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。A、再热附加循环热效率＞基本循环热效率；B、再热附加循环热效率＜基本循环热效率；C、基本循环热效率必须大于40%；D、再热附加循环热效率不能太低。
考题
单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A
燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B
燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C
燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D
燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
考题
单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（ ）。A
降低乏汽干度，提高循环热效率B
提高热循环的最高温度，提高循环热效率C
提高乏汽干度，提高循环热效率D
提高循环的最高压力，提高循环热效率
考题
单选题F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。A
68%B
58%C
48%D
38%
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