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一般当汽缸温度下降至（）℃以下时，方才允许拆卸汽缸结合面的螺栓。

  • A、50
  • B、60
  • C、80
  • D、100

参考答案

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考题 汽缸盖螺栓拆卸时,应由()
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考题 拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。A对B错
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考题 为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。A对B错
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考题 当调节级处上缸的温度下降至（）℃以下时才允许进行拆除汽缸螺栓的工作。A、20B、60C、80D、150
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考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
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考题 当汽缸温度下降至（）摄氏度以下时，才允许揭大盖。A、50；B、60；C、80；D、100
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考题 拆装汽缸螺栓应等（）的壁温降到（）℃以下，才允许拆卸。
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考题 当汽缸温度下降至（）℃以下时，才允许揭大盖、A、50B、60C、80
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考题 在汽缸温度已降至具备拆卸高压缸结合面大螺栓的条件时，可用煤油浸浇螺纹，以便拆卸。
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考题 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖
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考题 下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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考题 一般当汽缸温度下降到（）℃以下时，方才允许拆卸汽缸结合面螺栓。A、50B、60C、80D、100
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考题 拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。
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考题 在汽缸温已降至具备拆卸高压缸结合面大螺栓时，可用煤油浸浇螺纹，以便拆卸（）
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考题 为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
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考题 当汽缸温度降至（）℃以下时才允许揭大盖。
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考题 调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，才允许进行保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
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考题 调节级处上缸温度下降到（）℃以下时，允许保温拆卸工作，以免汽缸产生较大的温差（）。
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考题 调节级处汽缸壁温必须降到多少度才允许开始拆卸汽缸螺栓及其原因？
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考题 拆卸汽缸螺栓时，必须待汽缸壁温降到一定温度后才可开始，原因是（）。A、容易导致人员受伤；B、螺栓金属硬度低，导致螺栓咬死；C、导致汽缸变形；D、规程要求。
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考题 热松汽缸结合面大螺栓时，不允许使用（）。
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考题 当汽缸法兰螺栓材料为40号优质碳钢时，其工作温度可为（）℃以下。
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考题 对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。
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考题 当调节级处上缸的温度下降至（）t以下时，才允许进行拆除汽缸保温的工作A、20B、60C、100D、150
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考题 多选题下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
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考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖
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考题 多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃
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