考题
发动机上的连杆瓦和主轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成,前者成为二层结构轴瓦,后者成为三层结构轴瓦。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轴承合金由于本身（）较低，故通常都将它浇铸在（）、（）或（）的轴瓦基体上。
考题
当轴瓦的磨损量尚未超过允许的极限值时，可以用（）修复轴瓦。A、刮研法B、浇注或焊补轴承合金法
考题
轴承合金具有良好的（）A、减摩性B、耐摩性C、减摩性和耐摩性D、高强度
考题
轴瓦表面清洁程度对轴承合金的黏附质量无影响。（）
考题
轴承合金的（）是所有轴承衬材料中最好的。A、嵌藏性和跑和性B、强度和硬度C、嵌藏性和耐磨性D、减摩性和耐磨性
考题
金属材料的减摩性好，说明（）。 A、摩擦系数小B、摩擦系数大C、耐磨性好D、硬度高
考题
轴承合金有较好的的（）性。A、减擦B、增摩C、配合D、结合
考题
轴承合金强度高，具有较好的减摩性和耐磨性。（）
考题
由于高锡铝合金具有较好的疲劳强度所以常用于制造（）。A、散热器管B、活塞C、活塞环D、轴瓦的减摩合金层
考题
轴瓦上减摩合金的作用是（）。A、防止磨损B、加速磨合C、保持油膜D、保持油膜，减小摩擦力，加速磨合
考题
制造柴油机连枰轴瓦、主轴瓦的材料是（）。A、碳素钢B、合金钢C、轴承合金D、铝合金
考题
蜗杆传动中，蜗轮轮缘通常用青铜制造，这是为了考虑（）。 A、耐磨性好B、减摩性好C、强度高
考题
为了改善表面的摩擦性质，常在轴瓦内浇注一层很薄的减摩材料，称为（）A、轴套B、轴承衬C、轴颈D、轴瓦
考题
锡基轴承合金是在软基体（锑溶解于锡中形成的固溶体）上分布硬质点（以化合物SnSb为基的固溶体）的轴承合金，其减摩性、耐蚀性、导热性和韧性都比较好。
考题
聚四氟乙烯塑料摩擦因数低，减摩性好，常制作耐磨件
考题
以下哪种材料的减摩性、耐磨性，但其价格昂贵，机械强度很低，一般作为轴承衬材料（）A、铸铁B、塑料C、轴承合金D、碳钢
考题
轴承合金由于本身（）较低，故通常都将它浇铸在（）、（）、（）或轴瓦基体上。
考题
目前大型汽轮机的轴瓦大多采用的是ChSnSb11－6锡基轴承合金，而且不许将用过的轴承合金重新浇铸轴瓦。
考题
多选题滑动轴承合金要求具有下列性能（）A高硬度、高耐磨性；B减磨性好；C磨擦系数小；D导热性好；E抗疲劳性能好；
考题
单选题轴瓦上减摩合金的作用是（）。A
防止磨损B
加速磨合C
保持油膜D
保持油膜，减小摩擦力，加速磨合
考题
判断题锡基轴承合金是在软基体（锑溶解于锡中形成的固溶体）上分布硬质点（以化合物SnSb为基的固溶体）的轴承合金，其减摩性、耐蚀性、导热性和韧性都比较好。A
对B
错
考题
判断题耐磨性好的材料，其减摩性也好。A
对B
错
