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在八该一反对中，下列哪些情况需要复飞？（）
- A、仪表进近中导航无线电罗盘或飞行仪表失效或左右仪表指示相差较大，不能确定飞机确切位置；
- B、所有情况下的进近，飞机系统和发动机发生故障没有完成检查单处理项目时；
- C、穿云出云后在规定标准高度看不见跑道，或虽看见跑道但偏离跑道过多，与跑道交叉较大时；
- D、以上都对。
参考答案
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考题
在八该一反对中，下列哪些情况需要返航或备降？（）A、飞机发动机及机上设备发生故障继续飞行影响安全；B、低于机场，机长天气标准；C、机场通讯导航设备及跑道灯光设备等发生故障不能保证安全降落；D、以上全对。
考题
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是（）.A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC），然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
考题
在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好，复飞性能变差C、起飞性能变差，复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好
考题
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
考题
在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.A、不允许下降至MDA/MDH以下B、如果确信下降过程中不会失去目视参考，遇允许下降至MDA/MDH以下C、如果有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞
考题
在下列哪些条件下，至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞（TOGA）卡位才可以接通速度基准/复飞航迹（SRS/GA TRK）方式（）A、襟翼手柄至少在位置1B、飞机在空中，或飞机在地面上至少有30秒C、以上都对
考题
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导D、复飞中间阶段不能改变航迹方向
考题
仪表进近中，因为认错跑道复飞，属于什么等级的事件（）A、属于事故征候B、属于严重差错C、如果复飞高度在DA/MDA以下，则属于一般事故征候D、如果复飞高度在DA/MDA以下，则属于严重事故征候，高于DA/MDA复飞则属于一般事故征候
考题
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开
考题
名词解释题八该一反对
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