网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）.

  • A、旋翼向下排压空气使空气加速向下流动
  • B、空气与旋产生摩擦
  • C、桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

参考答案

更多 “直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）.A、旋翼向下排压空气使空气加速向下流动B、空气与旋产生摩擦C、桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响” 相关考题
考题 诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 直升机诱导旋转阻力产生的原因是()A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动B.空气与旋产生摩擦C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
查看答案
考题 关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
查看答案
考题 按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
查看答案
考题 直升机前飞状态下，旋翼的旋转阻力由哪五部分组成？
查看答案
考题 直升机悬停时（）最大。A、型阻B、废阻C、翼型阻力D、诱导阻力
查看答案
考题 几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。A、形阻B、废阻C、诱导阻力D、总阻力
查看答案
考题 空中直升机主桨产生振动的可能原因是（）
查看答案
考题 直升机前飞速度增大到一定值以上后：因升力增大且诱导阻力相对减小而使需用功率（）。
查看答案
考题 直升机尾桨的作用是（）A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向（转弯）操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵D、以上都不是
查看答案
考题 由于大气的黏性而产生的阻力是（）。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力
查看答案
考题 简述诱导阻力是如何产生的？
查看答案
考题 诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
查看答案
考题 诱导阻力是如何产生的？如何减小？
查看答案
考题 关于空气阻力，下述说法正确的是（）。A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
查看答案
考题 在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做（）A、诱导阻力，它不受空速改变的影响B、诱导阻力，它受空速变化的影响很大C、废阻力，空速变化对其有很大影响
查看答案
考题 飞机的诱导阻力是如何产生的？
查看答案
考题 当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
查看答案
考题 直升机在哪种情况下诱导阻力最大（）A、悬停B、前飞C、上升D、下降
查看答案
考题 下列哪种（）不属于直升机阻力。A、型阻B、废阻C、阻尼D、诱导阻力
查看答案
考题 当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）A、诱导阻力B、型阻C、废阻D、翼型阻力
查看答案
考题 关于地面效应，下面说法错误的是（）A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了
查看答案
考题 直升机桨毂力矩产生的原因是什么？
查看答案
考题 直升机前飞速度增大到一定值以上后，因升力（）且诱导阻力相对（）而使需用功率（）
查看答案
考题 当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力
查看答案
考题 判断题诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。A 对B 错
查看答案
考题 单选题直升机尾桨的作用是（）。A 平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。B 实现直升机机头转向（转弯）操纵。C 既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。D 以上都不是。
查看答案
热门标签
最新试卷