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直升机诱导旋转阻力产生的原因是()

A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动

B.空气与旋产生摩擦

C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响


参考答案

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考题 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩

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考题 采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

考题 尾桨转动可以产生与旋翼旋转方向相同的力来平衡单桨翼的滚动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列错误的选项是?A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

考题 巷道产生摩擦阻力的原因是()。A.巷道断面突然扩大B.巷道断面突然减小C.巷道拐弯D.空气流动时与巷道周壁的摩擦以及克服空气本身的粘性

考题 单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

考题 关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

考题 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

考题 直升机自转飞行时,流过主旋翼的气流方向是()A、向下进入主旋翼B、向上穿过主旋翼C、环绕着主旋翼旋转D、无固定方向

考题 直升机旋翼头有几种结构形式?()A、铰接式旋翼星形柔性桨毂旋翼B、无铰式旋翼万向接头式旋翼C、以上都错

考题 直升机尾桨的作用是()A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩B、实现直升机机头转向(转弯)操纵C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩,也实现直升机机头转向(转弯)操纵D、以上都不是

考题 前飞中,旋翼锥体向后倾斜的主要原因是().A、旋翼周向气流速度不对称B、旋翼空气阻力作用C、前飞中的惯性作用

考题 直升机旋翼拉力的方向为().A、与桨盘平面垂直B、与桨毂旋转面垂直C、与运动方向垂直

考题 直升机诱导旋转阻力产生的原因是().A、旋翼向下排压空气使空气加速向下流动B、空气与旋产生摩擦C、桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

考题 单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由().A、发动机输出扭矩平衡B、各桨叶升力彼此平衡C、尾桨产生反力矩平衡

考题 飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是().A、向前推杆量大B、旋翼拉力大C、旋翼空气动力不平衡

考题 ()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机

考题 直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时:().A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

考题 下列说法哪个是正确的()A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

考题 夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数,其概念是().A、桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角B、相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角C、直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角

考题 直升机水平等速飞行的拉力变化().A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大

考题 对于单旋翼带尾桨的直升机,旋翼反作用力距主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂尾B、尾桨C、机身

考题 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

考题 单选题由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同,空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为()A 摩擦阻力B 压差阻力C 诱导阻力D 干扰阻力

考题 单选题直升机尾桨的作用是()。A 平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。B 实现直升机机头转向(转弯)操纵。C 既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩,也实现直升机机头转向(转弯)操纵。D 以上都不是。

考题 单选题旋转翼片式空气流量计是利用()将测量板推开的原理而工作的。A 空气流动产生的吸力B 空气压缩产生的压力差C 空气流动产生的压力D 空气流动产生的压力差