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副翼反效现象发生在（）

  • A、小速度转弯遇上升气流作用
  • B、大速度飞行急剧偏转大角度副翼
  • C、压坡度过猛

参考答案

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考题 DA40D飞机的副翼是否有配重?() A.左侧副翼有，右侧副翼没有B.左侧副翼没有，右侧副翼有C.两侧的副翼都有D.两侧的副翼都没有
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考题 如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
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考题 如果飞机在飞行中超过规定的速压值，可能会引起（）。A、疲劳断裂B、应力腐蚀C、副翼反效D、激波分离
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考题 如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时使用内外侧副翼
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考题 副翼的分类有（）A、内副翼B、外副翼C、混合式D、前置式
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考题 副翼配平作动筒安装在什么地方？A、主轮舱B、左右副翼一边一个C、右副翼D、左副翼
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考题 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）A、襟副翼B、差动副翼C、内、外混和副翼D、副翼前缘加配重
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考题 如果发生卡阻现象时，哪些部件将副翼和飞行扰流板系统隔离开（）A、副翼弹簧杆，副翼机身伞形盘B、扰流板伞形盘，副翼转换机构C、副翼机身伞形盘，扰流板伞形盘D、副翼弹簧杆，副翼转换机构
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考题 以下哪个不是位于主轮舱的副翼配平部件（）A、副翼感觉定中机构B、副翼PCUC、副翼平衡板D、副翼配平作动器
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考题 目前常见的副翼是哪几个（）A、内侧副翼B、混合副翼C、升降副翼D、翼尖副翼
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考题 影响副翼反效临界飞行速度的主要因素是（）。A、机翼结构的扭转刚度B、副翼转轴和重心的相对位置C、机翼结构的弯曲刚度D、副翼刚心和重心的相对位置
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考题 副翼平衡板位于（）A、副翼舵面后缘B、副翼舵面内部C、副翼前部，机翼后缘内部D、机翼的上表面
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考题 在副翼前缘加配重，可以防止（）。A、副翼操纵反效B、机翼弯扭颤振C、尾翼颤振D、机翼弯曲—副翼颤振
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考题 造成副翼反效的根本原因是（）.A、副翼零位置校装时偏差过大B、副翼偏转角度与操作输入不符左右C、副翼偏转角度差偏离设计值D、机翼刚度不足产生扭转
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考题 飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是（）A、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
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考题 为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。A、将副翼配重位于或靠近共振节线处B、将副翼的转轴后移C、在副翼前缘加配重D、将副翼的重心后移
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考题 副翼弹簧座的作用是（）.A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转B、限制副翼PCU的运动行程C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力D、在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
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考题 偏航阻尼器的作用是：（）.A、防止副翼反效B、实现副翼差动C、用于飞机协调转弯D、抑制荷兰滚
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考题 操作副翼时，副翼反效是指：（）.A、滚转力矩与预期方向相反B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
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考题 如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时同时使用内外侧副翼
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考题 为克服有害偏航所采用的副翼是（）.A、外侧副翼B、内侧副翼C、费利兹副翼D、差动副翼
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考题 直接控制副翼PCU的部件是（）A、副翼驾驶杆B、副翼感觉定中机构C、副翼扇形盘D、副翼操纵钢索
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考题 如果左副翼卡阻，则（）A、右副翼操纵失效B、副翼PCU失效C、右副翼仍可被操纵D、只能操纵副翼调整片
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考题 正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作（）A、副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例打开B、副翼向上时，扰流板按比例收回；副翼向下时，扰流板不动C、副翼向上时，扰流板按比例打开；副翼向下时，扰流板不动D、副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例收回
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考题 单选题如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A 高速时使用外侧副翼B 高速时使用内侧副翼C 低速时使用内侧副翼D 高速时使用内外侧副翼
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考题 单选题如果驾驶员左转驾驶盘（）A 左副翼向上偏，右副翼向上偏B 左副翼向下偏，右副翼向上偏C 左副翼向上偏，右副翼向下偏D 左副翼向下偏，右副翼向下偏
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