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全自动车钩压缩强度为()。

  • A、1250KN
  • B、1230KN
  • C、850KN
  • D、840KN

参考答案

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考题 列车车钩有()种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩

考题 全自动车钩主要由()、()、()、()、()、()和()组成。

考题 轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半手动车钩D、半永久车钩E、永久车钩

考题 CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩。A、全自动柴田式全自动10型B、全自动柴田式C、半自动柴田式D、半自动10型

考题 全自动车钩包括以下组件()A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头

考题 沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A、半自动车钩B、全自动车钩C、半永久牵引杆D、全永久牵引杆

考题 全自动车钩对中角度为()。A、±15°B、±25°C、±20°D、±30°

考题 全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。

考题 全自动车钩连接水平范围为±160mm,垂直范围为±80mm。

考题 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

考题 全自动车钩包括下列哪些组件()。A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头

考题 能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。A、半永久牵引杆B、全自动车钩C、过渡车钩D、半自动车钩

考题 单元内车辆之间为()连接,两个单元之间为半自动车钩,每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其它电客车连挂。

考题 简述全自动车钩的联挂过程。

考题 全自动车钩具有电气钩头。

考题 多选题列车车钩有()种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩

考题 单选题NJ07型列车单元之间连接采用半自动车钩,A车与B车之间连接为半永久牵引杆,A车司机室头部车钩为()。A 全自动车钩B 半永久牵引杆C 半自动车钩D 机械车钩

考题 单选题全自动车钩对中角度为()。A ±15°B ±25°C ±20°D ±30°

考题 多选题全自动车钩包括以下组件()A车钩头B解钩装置C风管连接D电子车钩头

考题 多选题全自动车钩包括下列哪些组件()。A车钩头B解钩装置C风管连接D电子车钩头

考题 单选题全自动车钩压缩强度为()。A 1250KNB 1230KNC 850KND 840KN

考题 单选题沈阳地铁列车编组方式中,“+”表示为()。A 半自动车钩B 全自动车钩C 半永久牵引杆D 全永久牵引杆

考题 单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A 10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B 10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C 10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D 10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

考题 单选题郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为()A 1250kNB 1230kNC 850kND 840kN

考题 判断题全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。A 对B 错

考题 填空题单元内车辆之间为()连接,两个单元之间为半自动车钩,每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其它电客车连挂。

考题 单选题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩。A 全自动柴田式全自动10型B 全自动柴田式C 半自动柴田式D 半自动10型