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单选题
对于非运营时间的施工，在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。
A

车站值班站长

B

车站行车值班员

C

施工负责人

D

施工监管人

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考题 在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的( )办理施工登记。 A.值班站长B.值班员C.保安D.施工负责人
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考题 A类作业,主站值班员确认具备施工条件后向行调请点,行调批准作业后,主站值班员允许施工负责人施工;辅站值班员确认行调批准后,通知施工责任人签名后允许施工责任人开始施工。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 2008年8月13日晚，行调向A站发布加开工程车命令，命令内容：“因配合作业需要，准工程车在A站～B站上行线运行”。A站行值小陆收到命令后，立即通知值站小彭签阅。与此同时，持线路设备月检（A站～C站上行线）作业令的施工负责人到A站请点。行值小陆询问行调此施工是否可以请点，行调答复可以。小陆立即办理施工请点，并得到行调的批准（实际上施工区域与加开工程车计划相冲突）。行值小陆马上通知邻站及本站值站小彭设置防护。此时，行调致电车站，因A站上行已安排其他作业，原工程车加开命令中工程车运行的区域改为在区间折返，不到A站上行线。值员小陆询问行调是否要更改加开命令，行调答复无需更改。（据事后了解，行调在组织加开工程车时发现了行车路径与施工有冲突，故更改行车路径）。随后，工程车运行到B站上行站台待令。 结合以上案列，请写出各岗位应如何处理？
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考题 各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由（）于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由（）进行批准。A、值班站长；30；行调B、施工负责人；60；值班主任C、值班站长；60；行调D、施工负责人；30；值班主任
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考题 关于工程车开行规定，下列错误的是（）A、工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身做好防护措施外，车站须在该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。B、工程车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，均须鸣笛示警。C、行调发布封锁区间线路施工命令时，如未指明不含车站，则指不含车站在内。D、同一封锁区间内两辆工程车作业时，原则上进路道岔不得转动，任何一辆工程车因作业确需转动道岔时，应按“问路式”调车方式办理。
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考题 对于非运营时间的施工，在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。A、车站值班站长B、车站行车值班员C、施工负责人D、施工监管人
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考题 非运营时间，因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时，车站根据（）通知开启有关设备。A、电调B、行调C、环调D、设调
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考题 因施工需要，确需临时开行两列及其以上路用列车时，施工前，施工负责人应通过（），告知列车调度员每端开行列数，列车调度员据此发布调度命令。
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考题 正常施工起点时间应于最后一列车（含电客车、工程车等）离开作业区域（），且其他施工条件达到后，即可安排该施工作业。A、两站两区间B、两站三区间C、三站两区间D、一站两区间
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考题 非运营时间内正线设施设备抢修，（）须检查施工负责人是否按照要求设置防护信号，并要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。A、车站人员B、行调C、维修施工负责人D、值班主任
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考题 在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）办理施工登记。A、值班站长B、值班员C、保安D、施工负责人
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考题 非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A、线路封锁区段B、施工列车运行区段C、线路封锁解封时机D、参与施工作业的人数
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考题 2008年8月13日晚，行调向A站发布加开工程车命令，命令内容：“因配合作业需要，准工程车在A站～B站上行线运行”。A站行值小陆收到命令后，立即通知值站小彭签阅。与此同时，持线路设备月检（A站～C站上行线）作业令的施工负责人到A站请点。行值小陆询问行调此施工是否可以请点，行调答复可以。小陆立即办理施工请点，并得到行调的批准（实际上施工区域与加开工程车计划相冲突）。行值小陆马上通知邻站及本站值站小彭设置防护。此时，行调致电车站，因A站上行已安排其他作业，原工程车加开命令中工程车运行的区域改为在区间折返，不到A站上行线。值员小陆询问行调是否要更改加开命令，行调答复无需更改。（据事后了解，行调在组织加开工程车时发现了行车路径与施工有冲突，故更改行车路径）。随后，工程车运行到B站上行站台待令。 结合以上案列，请分析车站各环节不足的地方？
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考题 以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
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考题 动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（）A、1站1区间B、2站1区间C、1站2区间D、2站2区间
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考题 遇（）情况时，须发布调度命令。A、封锁、开通区间B、向封锁区间开行救援列车、路用列车C、利用天窗施工、维修作业D、施工、维修作业较指定时间延迟结束
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考题 轻轨设备的养护、维修原则上应在运营时间外进行，需要开行工程车应提前报告公司安全保卫部，由安全保卫部通知运调中心值班主任，纳入当日施工计划后才能开行。（）
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考题 多选题遇（）情况时，须发布调度命令。A封锁、开通区间B向封锁区间开行救援列车、路用列车C利用天窗施工、维修作业D施工、维修作业较指定时间延迟结束
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考题 判断题轻轨设备的养护、维修原则上应在运营时间外进行，需要开行工程车应提前报告公司安全保卫部，由安全保卫部通知运调中心值班主任，纳入当日施工计划后才能开行。（）A 对B 错
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考题 单选题以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）A 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）B 在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）C 一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D 开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
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考题 单选题站间正线线路在两站之间作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。A 工程车司机B 车长C 行车值班员D 施工负责人
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考题 单选题非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A 线路封锁区段B 施工列车运行区段C 线路封锁解封时机D 参与施工作业的人数
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考题 单选题正常施工起点时间应于最后一列车（含电客车、工程车等）离开作业区域（），且其他施工条件达到后，即可安排该施工作业。A 两站两区间B 两站三区间C 三站两区间D 一站两区间
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考题 填空题因施工需要，确需临时开行两列及其以上路用列车时，施工前，施工负责人应通过（），告知列车调度员每端开行列数，列车调度员据此发布调度命令。
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考题 单选题各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由（）于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由（）进行批准。A 值班站长；30；行调B 施工负责人；60；值班主任C 值班站长；60；行调D 施工负责人；30；值班主任
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考题 单选题非运营时间，因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时，车站根据（）通知开启有关设备。A 电调B 行调C 环调D 设调
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考题 单选题在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）办理施工登记。A 值班站长B 值班员C 保安D 施工负责人
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