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机翼空气动力受力最大的是（）

  • A、机翼上表面压力
  • B、机翼下表面压力
  • C、机翼上表面负压

参考答案

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考题 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压
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考题 机翼空气动力受力最大的是A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C.机翼上表面负压
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考题 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）.A、机翼上表面产生吸力B、机翼下表面产生压力C、上下翼面的压力就是22D、下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
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考题 飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）A、升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化B、大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力C、大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
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考题 机翼迎角可以控制（）A、机翼安装角B、机翼上下表面的空气流量C、作用于机翼上的正负压力分布
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考题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
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考题 每侧机翼装有26个涡流发生器，它们的安装位置和功用是什么？（）A、装在机翼上表面，用于改善流过机翼表面的气流；B、装在机翼上表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度；C、装在机翼下表面，用于改善流过机翼表面的气流；D、装在机翼下表面，用于增强机翼蒙皮的结构强度。
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考题 燃油箱如何防止超压（）。A、机翼下表面的释压活门B、机翼下表面的通气活门C、机翼后梁上的通气活门
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考题 在机翼表面形成气动升力需要（）A、快机翼上表面的气流速度B、低机翼上表面的气流速度C、加机翼上表面的气体流量D、低机翼上表面的气体流量
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考题 机翼的什么部位积冰对升力的影响最大（）.A、机翼下表面B、机翼的上表面前段C、机翼翼根
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考题 翼积冰对升力的影响最大的部位是（）。A、机翼下表面B、机翼的上表面前段C、机翼翼根
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考题 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（）。A、机翼上下表面的正压强B、机翼下表面的负压和上表面的正压C、机翼下表面的正压和上表面的负压
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考题 机机翼的设计特点使其产生的升力来自于（）.A、机翼上、下表面的正压力B、机翼下表面的负压和上表面的正压C、机翼下表面的正压和上表面的负压
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考题 关于机翼翼型的弯度，下述说法正确的是（）A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于机翼下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于机翼下表面的弯度
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考题 机翼迎角直接控制（）A、机翼安装角B、机翼上下表面的空气流量C、作用于机翼上的正负压分布
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考题 在气流流过机翼时，气流在机翼前缘分离，一般（）A、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速慢B、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速块C、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速块D、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速慢
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考题 航空器升力的产生是由于（）。A、机翼上、下表面压力相等B、机翼上表面压力大、下表面压力小C、机翼上表面压力小、下表面压力大D、机翼上表面有压力、下表面无压力
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考题 机翼空气动力受力最大的是（）.A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面吸力D、机翼下表面吸力
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考题 机翼之所以能产生升力，是因为（）A、主机翼和水平尾翼之间产生了压力差B、机翼上下表面产生了压力差C、机翼前后产生了压力差
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考题 气流流过机翼上表面时速度比较大，流过下表面时速度比较小。所以机翼上表面压力大，下表面压力小。
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考题 飞机的升力主要由（）产生。A、增大机翼下表面的压强B、减小机翼下表面的压强C、减小机翼上表面的压强D、增大机翼上表面的压强
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考题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。
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考题 （）积冰对升力的影响最大。A、机翼下表面B、机翼上表面前段C、机翼翼根
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考题 国籍和登记标志和在我国飞机上出现的部位正确的是（）A、机身两侧及左机翼的下表面和右机翼的上表面B、机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面C、机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
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考题 单选题在机翼表面形成气动升力需要（）A 快机翼上表面的气流速度B 低机翼上表面的气流速度C 加机翼上表面的气体流量D 低机翼上表面的气体流量
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