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机翼迎角可以控制()

  • A、机翼安装角
  • B、机翼上下表面的空气流量
  • C、作用于机翼上的正负压力分布

参考答案

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考题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

考题 机翼空气动力受力最大的是A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C.机翼上表面负压

考题 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为A.机翼的安装角B.机翼的上反角C.迎角

考题 双凸形的机翼在正迎角下,对其升力说法错误的是().A、机翼上表面产生吸力B、机翼下表面产生压力C、上下翼面的压力就是22D、下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力

考题 一架飞机的机翼安装角()A、在要爬升时由驾驶员来改变B、影响机翼的上反角C、随着迎角不同而变化D、在飞行中是不变的

考题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角B、机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角C、机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

考题 机翼迎角增大时,压力中心将:().A、向后移动。B、向前移动。C、保持不动,因为机翼安装角未变。D、保持不动,因为升力和阻力均随迎角增加而增加。

考题 关于反角描述正确的是()A、上反角飞机机翼的安装角为负值B、下反角飞机机翼的安装角为正值C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D、加大机翼安装角叫做内洗

考题 飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

考题 在机翼表面形成气动升力需要()A、快机翼上表面的气流速度B、低机翼上表面的气流速度C、加机翼上表面的气体流量D、低机翼上表面的气体流量

考题 机翼前缘线与垂直机身中心线的平面之间的夹角称为机翼的()A、安装角B、上反角C、后掠角D、迎角

考题 机翼积冰将使()A、阻力增大B、临界迎角增大C、阻力减小,因为机翼表面积冰后,减小了空气与机翼的摩擦阻力

考题 关于机翼翼型的弯度,下述说法正确的是()A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于机翼下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于机翼下表面的弯度

考题 机翼迎角直接控制()A、机翼安装角B、机翼上下表面的空气流量C、作用于机翼上的正负压分布

考题 当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷,或重新安装机翼后,应对机翼重点检查的两个参数是()A、上反角和迎角B、安装角和上反角C、翼弦长度和安装角D、安装角和迎角

考题 后掠机翼接近临界迎角时,下列说法那一个正确?().A、机翼的压力中心向后移,机头上仰,迎角进一步增大。B、机翼的压力中心向前移,机头上仰,迎角进一步增大。C、机翼的压力中心向后移,机头下沉,迎角减小。D、机翼的压力中心向前移,机头下沉,迎角减小。

考题 机翼空气动力受力最大的是().A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面吸力D、机翼下表面吸力

考题 机翼空气动力受力最大的是()A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面负压

考题 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为()A、机翼的安装角B、机翼的上反角C、迎角

考题 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为().A、机翼的安装角。B、机翼的上反角。C、纵向上反角。D、迎角.

考题 机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的().A、安装角。B、上反角.C、后掠角。D、迎角。

考题 水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为?().A、迎角。B、上反角。C、纵向上反角.D、后掠角。

考题 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致().A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角。B、机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角。C、机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角。D、机翼上表面最低压力点后移,加大临界迎角。

考题 改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的()A、机翼的临界迎角B、机翼的最大升力系数C、空气动力平衡和操级性

考题 单选题在机翼表面形成气动升力需要()A 快机翼上表面的气流速度B 低机翼上表面的气流速度C 加机翼上表面的气体流量D 低机翼上表面的气体流量

考题 单选题机翼前缘线与垂直机身中心线的平面之间的夹角称为机翼的()A 安装角B 上反角C 后掠角D 迎角

考题 单选题关于反角描述正确的是()A 上反角飞机机翼的安装角为负值B 下反角飞机机翼的安装角为正值C 纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D 加大机翼安装角叫做内洗