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备用刹车由谁提供动力（）

  • A、黄系统；
  • B、蓝系统；
  • C、黄或蓝系统

参考答案

更多 “备用刹车由谁提供动力（）A、黄系统；B、蓝系统；C、黄或蓝系统” 相关考题
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考题 下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()A、自动刹车B、带防滞的备用刹车C、不带防滞的备用刹车D、停留刹车
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考题 BSCU何时提供防滞刹车控制（）A、在正常刹车和备用刹车时；B、在正常刹车时；C、在自动刹车失效时。
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考题 备用刹车系统动力源来自：（）.A、黄液压系统B、刹车储压器C、A和BD、绿液压系统
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考题 驾驶舱内的刹车压力指示表是（）A、正常刹车系统压力传感器提供的信号B、备用刹车系统压力传感器提供的信号C、自动刹车压力传感器提供的信号D、以上都不对
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考题 液压A和B系统都不工作时，还有哪种刹车可用：（）.A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车
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考题 为了得到最佳的刹车效率，在飞机上由谁来保证（）.A、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统
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考题 BSCU什么时候提供防滑控制（）A、在正常和备用刹车时B、仅在正常刹车时C、当自动刹车系统已经失效时D、全都不对
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考题 实施无防滞功能的备用刹车时（）.A、只能由刹车储压器提供刹车压力B、将无法调节刹车压力的大小C、仅由刹车储压器提供刹车压力时，回油被关断D、只能提供7次刹车
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考题 如BSCU失效，则（）A、前轮转弯无，备用刹车无B、前轮转弯无，备用刹车有C、前轮转弯有，备用刹车有
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考题 采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是：（）A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶
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考题 液压系统由（），（），（），（），（）等组成，为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源.
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考题 在正常刹车和辅助低压控制系统失效时，应急刹车由谁提供（）A、刹车蓄压器；B、绿系统高压；C、黄系统高压。
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考题 正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU
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考题 备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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考题 刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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考题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
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考题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
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考题 备用液压系统提供动力给（）A、外侧扰流板，方向舵和反推B、前缘装置，方向舵，反推和备用偏航阻尼器C、内侧扰流板，方向舵和反推D、备用刹车、方向舵，反推和备用偏航阻尼器
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考题 停留刹车时，回油管路由谁关闭（）A、正常刹车伺服活门B、备用刹车伺服活门C、自动选择活门D、停留刹车工作活门
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考题 备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对
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考题 关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
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考题 备用刹车方式中，刹车压力由谁决定（）A、双梭形活门；B、双活门；C、调压活门；D、脚蹬位置
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考题 正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车：（）.A、将”备用刹车”电门扳到”备用”位B、将”刹车源”选择电门扳到”备用”位C、自动启动D、将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位
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考题 飞行刹车系统使用哪种方式的刹车？（）A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车
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