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备用刹车系统动力源来自:().

  • A、黄液压系统
  • B、刹车储压器
  • C、A和B
  • D、绿液压系统

参考答案

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考题 液压盘式刹车由刹车盘、刹车钳、钳架、()和控制系统等组成。 A、液压动力源B、安全钳C、工作钳D、开式刹车钳

考题 液压系统为()提供动力源.A、变桨刹车系统及转子刹车系统B、偏航刹车系统及变桨刹车系统C、偏航刹车系统及提升系统D、偏航刹车系统及转子刹车系统

考题 液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:().A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车

考题 为了得到最佳的刹车效率,在飞机上由谁来保证().A、自动刹车系统B、备用刹车系统C、防滞刹车系统D、低压刹车系统

考题 备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自()A、绿系统B、黄系统C、独立的系统D、蓝系统

考题 根据不同的故障,备用刹车系统可能会是()A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对

考题 737-300型飞机的备用刹车选择活门的作用是:().A、当A系统失效时,将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时,将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。

考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

考题 采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是:()A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶

考题 净化系统的动力源来自()。

考题 备用刹车选择活门的作用是什么()A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A,B系统均有压力时,使用A液压系统的压力用于备用刹车

考题 液压系统由(),(),(),(),()等组成,为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源.

考题 液压系统由连结管路,(),(),(),()等组成,为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源。

考题 当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用,下面哪种刹车方式可用()A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车

考题 备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

考题 刹车系统的液压来源为:()A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

考题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统

考题 飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().A、着陆后,没有刹车压力B、着陆后,只有备用刹车可用C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

考题 备用液压系统可以向哪种刹车提供液压:().A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对

考题 关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

考题 液压泵A接通、B关断,刹车时使用的液压是来自:().A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵

考题 哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车:().A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹车系统D、以上三个都可以

考题 飞行刹车系统使用哪种方式的刹车?()A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车

考题 填空题液压系统由(),(),(),(),()等组成,为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源.

考题 单选题液压系统为()提供动力源.A 变桨刹车系统及转子刹车系统B 偏航刹车系统及变桨刹车系统C 偏航刹车系统及提升系统D 偏航刹车系统及转子刹车系统

考题 填空题液压系统由连结管路,(),(),(),()等组成,为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源。