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备用刹车的压力由谁提供()?

A、A系统

B、B系统

C、备用液压系统

D、蓄压瓶


参考答案

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考题 左右发动机反喷装置工作所需液压压力由谁提供()? A、左发由液压A系统,右发由液压B系统B、都由液压A系统或备用液压系统C、都由液压B系统或备用液压系统D、左发由液压A系统,右发由液压B系统,也都可以使用备用液压系统

考题 液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:().A、正常刹车B、备用刹车C、仅仅储压瓶刹车D、备用刹车和储压瓶刹车

考题 备用刹车使用哪些液压源()A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

考题 737-300型飞机的刹车系统正常刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、备用系统D、B系统或蓄压器

考题 刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

考题 当液压B系统失效,其他液压系统工作正常时,刹车系统使用什么作为液压源()?A、A系统B、备用系统C、蓄压器D、PTU

考题 采用高压刹车系统的飞机其停留刹车的动力源是:()A、备用液压源B、贮气瓶C、刹车蓄压器D、热电瓶

考题 牵引波音飞机前检查液压蓄压器无压力或压力不足时应对哪个系统增压:()。A、A系统B、B系统C、备用系统

考题 备用刹车选择活门的作用是什么()A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A,B系统均有压力时,使用A液压系统的压力用于备用刹车

考题 备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

考题 备用刹车系统使用()A、A液压系统压力B、B液压系统压力C、备用系统压力D、储压器压力

考题 刹车系统的液压来源为:()A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

考题 刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶D、不确定

考题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统

考题 飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().A、着陆后,没有刹车压力B、着陆后,只有备用刹车可用C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

考题 备用液压系统可以向哪种刹车提供液压:().A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对

考题 关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

考题 液压泵A接通、B关断,刹车时使用的液压是来自:().A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵

考题 A、B液压系统都失效时,升降舵如何控制()?A、不能控制B、使用备用液压系统的压力C、使用蓄压瓶的压力D、人工控制

考题 停留刹车压力由谁供给()A、只有黄系统高压;B、只有刹车蓄压器;C、黄系统高压或刹车蓄压器。

考题 使用备用刹车时由什么系统提供液压压力()、A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、左,中,右液压系统

考题 绿+黄系统失效,刹车叙述正确的是()A、仅有备用刹车B、仅有储压瓶提供压力C、正常刹车

考题 737-300型飞机中,起落架收上刹车的液压源是:().A、A系统B、B系统C、备用系统D、蓄压器

考题 备份刹车系统使用:().A、黄液压系统B、液压蓄压瓶(增压)C、A+B

考题 备用刹车的压力由谁提供()?A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、蓄压瓶

考题 如果黄液压系统无故障,当正常刹车故障或者失效时:()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门,以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力,刹车压力必须小于1000PSI

考题 起落架转换活门从正常转换到备用,则前轮转弯使用的液压是:().A、B系统B、A系统C、备用泵D、蓄压瓶

考题 A和B液压系统都失效时,升降舵如何控制()A、不能控制B、使用备用液压系统的压力C、使用蓄压瓶的压力D、恢复手控进行人工控制