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正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？
- A、备用ASCU
- B、刹车转换活门
- C、停留刹车活门
- D、BMU
参考答案
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考题
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
考题
下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
考题
有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
考题
刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
考题
飞行中，其它系统都正常，仅液压刹车压力表指示的压力为零，说明：（）.A、着陆后，没有刹车压力B、着陆后，只有备用刹车可用C、着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后，正常刹车或备用刹车可用
考题
关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
考题
下列关于停留刹车的叙述正确的是（）.A、若绿系统正常，将无法进行停留刹车B、停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断C、停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
考题
刹车计量活门组件包括哪些部件？（）A、正常刹车计量活门B、备用刹车计量活门C、起落架收上刹车作动器D、以上全部
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