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关于起动系统相关部件位置的错误说法是（）

  • A、起动电门位于P5板
  • B、点火选择电门位于P28板
  • C、DEU位于E3架
  • D、起动手柄位于驾驶舱操纵台

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考题 在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须______。A.把车钟手柄搬到停车位置再起动B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动
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考题 关于发动机起动活门的错误说法是（）A、电控气动型B、可以人工操控打开C、气控气动型D、起动活门打开时，驾驶舱的起动活门亮
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考题 关于起动手柄的错误说法是（）A、发动机起动时向上提起动手柄B、发动机关车时向下压起动手柄C、控制发动机推力D、起动手柄提供信号给一些交互系统
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考题 在起动过程中，起动活门灯“亮”，则表明 ①起动空气活门已打开 ②起动空气活门选择方式与该活门实际位置不一致 关于上述说法（）A、均正确B、仅①正确C、均不正确D、仅②正确
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考题 关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是（）A、转弯作动筒为液压作动B、有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒C、有两个反馈位置传感器D、有两个控制系统工作的计算机
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考题 关于点火系统的工作，下述两种说法是否正确（） ①点火系统的工作由起动电门和点火电门控制，但有的点火系统的工作与起动电门位置无关； ②活塞式发动机的点火系统在工作全过程都参与工作。A、仅②正确B、仅①正确C、都正确D、都不正确
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考题 发动机地面起动时，当起动电门放地面位置时，点火系统即工作。
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考题 柴油机起动系统主要由哪些部件构成？
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考题 压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
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考题 压缩空气起动系统中，控制起动定时的部件是：（）A、主起动阀B、气缸起动阀C、起动控制阀D、空气分配器
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考题 关于BＴＸ主板的支持，以下说法错误的是（）A、拥有更合理的散热系统，将部件分为若干个组，提高空气流通的效果B、更科学的主板螺钉安装孔
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考题 关于伺服控制下列说法中错误的是（）A、闭环系统的精度最高B、开环系统一般采用步进电机驱动C、闭环和半闭环系统都有位置检测元件D、半闭环系统的检测元件安装在传动链的最终执行部件上
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考题 关于减速式起动机的说法，错误的是（）。A、不利于低温起动B、单位质量输出功率大C、体积小便于安装D、提高了起动转矩
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考题 人工控制发动机点火系统的主要部件是（）A、起动电门、起动手柄、点火选择电门B、起动电门、起动手柄、EECC、起动电门、点火选择电门、EECD、起动电门、起动手柄、点火选择电门、EEC
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考题 关于失速警告系统，以下说法错误的是（）A、失速警告系统的核心部件是SMYDB、失速警告的测试电门在P板上C、任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行D、放出前缘缝翼可以改善时速的情况
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考题 在驾驶舱内的发动机点火系统控制部件位置的错误说法是（）A、点火选择电门位于P5板B、发动机起动电门位于P5板C、起动手柄位于中央控制台D、起动手柄位于P5板
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考题 发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件（）A、钢索B、线性传感器LVDTC、6个位置电门（SWITCHES）D、12个位置电门（SWITCHES）
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考题 控制发动机点火系统的主要部件是（）A、起动电门B、起动手柄C、点火选择电门+EECD、以上都是
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考题 点火系统到EEC的电源由以下那种部件控制？（）A、起动电门B、点火电咀选择电门C、点火激励器D、起动手柄
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考题 单选题关于伺服控制下列说法中错误的是（）A 闭环系统的精度最高B 开环系统一般采用步进电机驱动C 闭环和半闭环系统都有位置检测元件D 半闭环系统的检测元件安装在传动链的最终执行部件上
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