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关于发动机起动活门的错误说法是()

  • A、电控气动型
  • B、可以人工操控打开
  • C、气控气动型
  • D、起动活门打开时,驾驶舱的起动活门亮

参考答案

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考题 MEC的燃油关断活门受什么控制()? A、仅发动机的起动手柄B、仅发动机的灭火手柄C、发动机的灭火手柄和起动手柄D、发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门

考题 关于起动手柄的错误说法是()A、发动机起动时向上提起动手柄B、发动机关车时向下压起动手柄C、控制发动机推力D、起动手柄提供信号给一些交互系统

考题 在起动过程中,起动活门灯“亮”,则表明 ①起动空气活门已打开 ②起动空气活门选择方式与该活门实际位置不一致 关于上述说法()A、均正确B、仅①正确C、均不正确D、仅②正确

考题 当把起动电门搬到GRD(地面)位,下列叙说法错误的是()。A、EEC接收一个起动信号B、APU接收一个起动信号C、起动活门开,起动机带动发动机转动D、HMU(液压机械组件)的高压关断活门打开,向喷嘴供油

考题 (EMB145)发动机起动活门的起动方式有()A、电动B、人工C、电动和人工

考题 人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将接通()A、FADEC电源B、起动活门C、发动机点火D、低压燃油活门

考题 有关气源交输活门,下列哪种说法是错误的?()A、发动机地面起动时开。B、APU为空调供气时开。C、空中大翼防冰时开。D、平时自动关闭,空中打开。

考题 下列关于发动机起动说法正确的是()。A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B、进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关C、无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动D、发动机主电门任何时候断开,都将中断起动

考题 以下有关起动活门的说法中,哪一个不正确()A、起动活门是一个电控气动活门B、起动活门的弹簧加载在关闭位C、起动活门可以进行人工超控打开D、起动活门没有释压机构

考题 下列关于位于HMU上的高压关断活门HPSOV描述错误的是()。A、位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开B、起动手柄可以打开或关闭HPSOVC、灭火手柄提起时,可以使HPSOV关闭D、HPSOV同样受到EEC的控制

考题 下面关于APU防喘活门说法正确的是()A、APU起动期间,活门开;APU关车时活门关B、APU起动期间,活门关;APU关车时活门开C、起动和关车时,活门都开D、起动和关车时,活门都关

考题 在起动发动机时,下面哪一活门必须关闭?()A、起动活门B、PRSOVC、隔离活门D、组件活门

考题 要进行发动机空中起动,将起动电门扳到”GRD”位有什么作用()A、打开起动活门并关闭发动机引气活门B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火D、上述A和B

考题 以下哪个说法正确()A、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电B、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电C、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电D、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电

考题 发动机起动机控制活门是:A、ATSB、HP PRSOVC、TCVD、MD PRSOV

考题 如果起动机关断活门中的气滤堵塞将会发报下列哪种情况?()A、发动机起动过快B、发动机起动过慢C、发动机起动无影响D、进入起动机气流压力减小

考题 发动机翼梁活门的作动是()。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

考题 以下关于起动机的说法正确的是().A、起动机的工作由起动活门控制B、发动机起动成功后,起动机输出轴仍在转动C、起动机不用经常加油D、以上说法都对

考题 如果起动机空气控制活门失效,如何起动发动机?()A、必须更换起动机空气控制活门B、人工超控起动机空气控制活门C、通过交输供气即可起动D、都不对

考题 发动机起动时,当起动手柄提起到上卡槽位(运转位)时,发动机梁活门灯不灭,而是明亮的蓝色,说明()A、发动机梁活门(SPARVALVE)未打开B、发动机燃调(HMU)上的高压关断活门未打开C、发动机防冰活门未打开D、大翼防冰活门未打开

考题 (737-800)发动机燃油关断活门()。A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制,而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门,带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时,当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断)时,翼梁燃油关断活门都关闭

考题 关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的()A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开

考题 在发动机起动机衔接时,扳动发动机引气电门会造成什么影响()?A、造成引气活门损坏B、造成起动机气源压力过小C、造成引气活门卡阻D、造成起动机损坏

考题 下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是()。A、任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门B、自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门C、发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门D、作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

考题 在地面起动发动机时如果起动中断,N2小于多少,FADEC可以执行中止起动程序,包括关闭高压活门,关闭起动活门,关断点火,和中止起动后为排出燃油蒸汽而冷转发动机()A、43%B、50%C、59%

考题 在起动发动机过程中,假设起动活门的电路失效,能否起动发动机()A、不能起动B、排除故障后可以起动C、人工强行打开起动活门起动D、用电马达带动起动机起动

考题 当起动手柄提起时,下列哪个不是正确的动作()A、发动机点火B、机翼燃油活门打开C、MEC高压活门打开D、起动活门关闭