网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。

  • A、琥珀色A/T灯闪亮
  • B、红色A/T灯稳定的亮
  • C、琥珀色A/P灯闪亮
  • D、红色A/P灯闪亮

参考答案

更多 “当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯闪亮” 相关考题
考题 VHF传送到FADU的信号是（）。A、机长的话音信号B、副驾驶的话音信号C、接收到的话音信号D、PTT信号
查看答案
考题 以下哪些是触发ASA上的A/P警告灯稳定亮的条件（）。A、FCC地面上电测试B、A/P复飞时FCC不能截获MCP高度C、A/P复飞时MCP汇流条故障D、以上都正确
查看答案
考题 机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.A、将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号B、将两信号叠加后的信号作为最终控制信号C、将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号D、机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
查看答案
考题 A/P切断开关安装在（）A、油门手柄B、P8C、驾驶杆D、驾驶杆和MCP上
查看答案
考题 以下关于A/P作动筒的叙述，不正确的是（）A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
查看答案
考题 A/P正常工作时，EFIS转换开关离开了正常位，将发生（）A、A/P琥珀色灯警告B、A/P断开C、FD旗出现D、航向选择和航向保持方式无效
查看答案
考题 下列哪项不属于自动飞行状态信号器的用途（）A、A/P警告B、A/T断开C、A/P断开D、给出DFCS与飞机各系统之间的接口
查看答案
考题 当驾驶盘上有操纵力时（）A、A/P可以衔接B、A/P不能衔接C、A/T不能衔接D、F/D不能衔接
查看答案
考题 A/T衔接，飞机实际速度大于目标空速10节以上时（）A、A/T断开B、出现超速警告C、ASA上A/T琥珀色灯闪亮D、A/P控制飞机低头以增加空速
查看答案
考题 A/P警告灯在安定面失去配平警告位置且哪种情况下红色稳亮（）A、A/PA断开B、MCP接收来自FCC的A/P警告信号C、无线电高度为50－600英尺D、A/PG/S接通
查看答案
考题 MCP内部的通道B处理器主要处理什么信号（）A、A/P警告信号B、MCP上的方式选择C、FCC来的数据D、MCP所有功能数据
查看答案
考题 下列哪种方法可以复位ASAA/P警告灯（）A、按压机长或副驾驶A/P脱开电门B、按压机长或副驾驶ASA上的A/P灯C、重新衔接A/PD、以上都对
查看答案
考题 正常操作时，ADIRU1将信息提供给（）A、机长的PFD和副驾驶的NDB、机长的ND和副驾驶的PFDC、机长的PFD和NDD、副驾驶的PFD和ND
查看答案
考题 B737NG22CH0054当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮
查看答案
考题 飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?（）A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定
查看答案
考题 B737NG22CH0053当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯闪亮
查看答案
考题 以下不能引起A/P红色警告灯闪亮的是（）。A、A/PA脱开B、A/PB脱开C、MCP没接收到两部FCC的信号D、A/P从CMD转换到CWS
查看答案
考题 当FCC发现A/T系统不能保持空速时，将空速警告信号送到ASA（）。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮
查看答案
考题 以下方法均可以断开自动驾驶仪工作，但不属于常规方法是（）。A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关
查看答案
考题 P18板位于驾驶舱内：（）。A、机长的前部B、机长的左侧C、副驾驶的右侧D、副驾驶的后部
查看答案
考题 衔接A/P的过程中,当MCP面板上CMD灯亮表示:（）A、A/P伺服作动筒上的ARM电磁活门已接通B、A/P伺服作动筒上的ENGAGE电磁活门已接通C、A/P伺服作动筒上的EHSV电磁活门已接通D、不确定
查看答案
考题 当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?（）A、A通道B、B通道C、两个通道同时提供D、随机决定
查看答案
考题 下面说法哪条不对（）A、自动安定面配平当襟翼收上为高速B、安定面配平不工作灯在GS衔接RA100’时被抑制C、A/P接通，速度配平断开D、A/P接通，马赫配平不断开
查看答案
考题 当MCP上左F/D电门在ON位时，衔接右A/P到CMD位，则（）A、A/P工作以左FCC为主B、A/P工作以右FCC为主C、左、右FCC同时工作D、系统自动选择
查看答案
考题 当自动驾驶仪、Y/D衔接时，Y/D按钮A、按第一次只断开A/PB、按第一次断开A/P、Y/DC、按第二次断开A/P、Y/DD、D、B、C都不对
查看答案
考题 B737NG22CH0023以下方法均可以断开自动驾驶仪工作，但不属于常规方法是（）A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关
查看答案
考题 当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:（）A、A/P转换到CWS方式B、A/P断开C、EICAS上发出A级告警D、AUTOPILOT CAUTION灯亮
查看答案
热门标签
最新试卷