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机长和副驾驶同时操纵侧杆时,飞行控制计算机将如何处理().
- A、将两信号比较,选择较大的信号作为最终控制信号
- B、将两信号叠加后的信号作为最终控制信号
- C、将两信号比较,选择较小的信号作为最终控制信号
- D、机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
参考答案
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考题
如果左、右两个显示管理计算机(DMC)同时故障,可以通过控制选择开关使显示的结果为:().A、只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息B、只有机长和副驾驶的PFD显示信息C、只有机长和副驾驶的ND显示信息D、机长和副驾驶的PFD和ND均有显示
考题
机组成员的职责应如何分配:().A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配
考题
CDU由谁负责输入和证实?()A、始终由副驾驶输入,由机长证实B、始终由右座输入,由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实D、在地面,由机长或副驾驶输入,另一人证实;飞行中,由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实
考题
当导航显示源控制板选择电门放正常位时()A、机长EFIS控制板控制机长EFIS显示,副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示B、机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示,副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示C、机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示D、副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
考题
驾驶舱责任区是如何分工的?()A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员(PF.与监控飞行员(PM)分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(PF.与监控飞机的飞行员(PM)分工
考题
飞行期间,发生了驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵,副驾驶的依然动不了,这说明()A、扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚
考题
在飞行期间,机长对飞机的运行拥有完全的控制权和管理权,当责任机长生病或因其他原因丧失指挥能力时,接替指挥、管理权的程序是()A、第二机长→副驾驶→乘务长→乘务员B、副驾驶→第二机长→乘务长→乘务员C、乘务长→副驾驶→乘务员D、第二机长→副驾驶→援助者→乘务长
考题
关于读检查单的机组成员,哪个说法正确().A、检查单应由副驾驶读B、检查单应由机长读C、地面时,检查单应由副驾驶读;飞行中,检查单应由不操纵飞机的飞行员读D、地面时或空中时,检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
考题
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时()A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵
考题
副驾驶的航道窗,不向以下哪个设备提供所选的航道数据?()A、第一部飞行控制计算机(AFCC)B、第二部飞行控制计算机(BFCC)C、第二部甚高频导航接收机D、副驾驶的航道指针和航道偏离杆
考题
当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时()A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板
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