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油箱中的燃油增压泵是使用()。

  • A、三相交流电
  • B、直流电
  • C、交直流都可以使用
  • D、都不对

参考答案

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考题 关于燃油箱增压泵,描述正确的是()。A、每个燃油箱中各有两个增压泵B、四个主油箱增压泵,两个中央油箱增压泵,但都安装在中央油箱中C、三个主油箱增压泵,三个中央油箱增压泵D、主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力

考题 整体油箱内的活瓣式单向活门的功用是:().A、防止加油时超压。B、允许从油箱中抽油。C、防止燃油从增压泵处向外流。D、便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油。

考题 将1#油箱燃油调入中央油箱,哪些泵必须工作,哪些活门必须打开()A、左增压泵,抽油活门,中央油箱加油活门B、左增压泵,交输活门,中央油箱加油活门C、左增压泵,交输活门,抽油活门,中央油箱加油活门D、中央油箱增压泵,交输活门,抽油活门,1#油箱加油活门

考题 给发动机供油时需要打开增压和超控泵,给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵()。A、需打开供油燃油箱的泵B、无需打开C、需打开接受燃油的燃油箱的泵D、无法确定

考题 只要燃油增压泵工作,喷射泵不会自动工作,将主油箱内的燃油抽入hopper油箱,这句话正确吗?A、正确B、不正确

考题 燃油电动增压泵位于A、内侧油箱B、外侧油箱C、供油油箱D、发动机上

考题 主油箱燃油旁通活门的作用是什么()A、利用HMU将燃油吸出中央油箱B、当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

考题 更换燃油增压泵时,需要排放燃油箱吗?A、需要B、不需要

考题 把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱()A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门

考题 在正常操作中,什么使发动机首先使用中央油箱的油()A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高C、中央油箱增压泵电门打开时,主油箱增压泵不工作D、当发动机运转且中央油箱有油时,即使打开主油箱增压泵电门,主油箱增压泵也不会工作

考题 APU供油,下列描述正确的是().A、APU只能使用1号主油箱中的燃油。B、有交流电的情况下,只能增压1号主油箱的前增压泵来帮助供油。C、实际工作中,如果2号主油箱的油量比1号主油箱的多,不能通过使用APU来平衡燃油箱油量。D、以上描述均不对。

考题 三个燃油箱都有燃油,六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱燃油是因为:()。A、中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同B、增压泵的出口单向活门不同C、它们的油泵和出口单向活门都不同D、以上答案都不对

考题 正常情况下,首先使用中央辅助油箱内的燃油,这是通过完成的()。A、保持主油箱增压泵不工作,直到中央辅助油箱的燃油用完为止B、发动机供油总管内的旁通话门C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门,直到中央辅助油箱的燃油用完为止D、保持交输活门关闭,直到中央辅助油箱的燃油用完

考题 双发飞行时,如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值,这时应当()A、暂时关闭燃油减少的油箱中的燃油增压泵B、先打开交输活门,再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡,待油量平衡后,关闭交输活门,并接通已关闭的增压泵C、先打开交输活门,再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡,待油量平衡后接通关闭的增压泵,并关闭交输活门D、将多油油箱中的燃油转输一部分到辅助油箱

考题 在机上没有交流电时起动APU,燃油如何供给APU:().A、通过左油箱的直流燃油增压泵B、通过右油箱的直流燃油增压泵C、通过左油箱的旁通活门D、通过右油箱的旁通活门

考题 正常情况下,首先使用中央油箱内的燃油是通过()完成的。A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止B、发动机供泊总管内的旁通活门C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力,关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止D、保持交输供油活门关闭,直到中央油箱的燃油用完为止

考题 在燃油箱有足够的油,系统工作良好的情况下,若将左、右主油箱和中央油箱增压泵都打开,那么首先使用哪个油箱的燃油?()A、左主油箱B、右主油箱C、中央油箱D、均压油箱

考题 将左主油箱燃油抽到右主油箱,下面哪一步骤是不必要的()。A、打开左主油箱增压泵B、打开中央油箱增压泵C、打开交输活门D、打开抽油活门

考题 当飞机主油箱出现不平衡现象时,应()A、关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门B、打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵C、关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门D、打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵

考题 飞机燃油系统如果采用电动离心式增压泵作为辅助泵,则该泵的泵体通常:().A、安装在燃油滤上游的供油管路中B、浸没在油箱底部的燃油中C、安装在燃油滤下游的供油管路中D、浸没在油箱上部的燃油中

考题 整体油箱内挡板式单向活门的功用是:()A、允许从油箱中抽油B、防止加油时超压C、防止燃油从增压泵处向外流D、便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油

考题 将1#油箱的燃油调入中央油箱,哪些泵必须工作,哪些活门必须打开()。A、中央油箱增压泵,交输活门,抽油活门,1#油箱加油活门B、左增压泵,交输活门,中央油箱加油活门C、左增压泵,抽油活门,中央油箱加油活门D、左增压泵,交输活门,抽油活门,中央油箱加油活门

考题 在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油,这种做法对飞行安全不利的原因是().A、燃油中的杂质将会进入燃油系统;B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的,用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火;C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。

考题 燃油系统中减小死区燃油(即油箱内无法使用的燃油)的方法是采用了()A、增压泵B、通气管C、通气油箱D、引射泵

考题 在下列哪种情况下,中央燃油箱指示表有CONFIG(构型)信息()。A、中央油箱油量小于1600磅,并且中央增压泵都处于开位B、中央油箱油量大于1600磅,并且中央增压泵都处于开位C、中央油箱油量小于1600磅,并且中央增压泵都处于关位D、中央油箱油量大于1600磅,并且中央增压泵都处于关位

考题 下面关于燃油系统描述不正确的是()A、所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱B、1号和2号主油箱增压泵可以互换C、主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换D、发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换

考题 下列哪种情况使燃油系统CONFIG指示出现()A、中央油箱有1600多磅的燃油,中央油箱增压泵关闭,且任一台发动机在工作B、任一主油箱有燃油,且其增压泵关闭C、中央油箱比1号和2号主油箱的燃油多D、1号主油箱比2号主油箱的燃油多1600磅