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发动机引气系统中属于气控气动工作活门的是（）
- A、高级活门
- B、PRSOV
- C、预冷器控制活门
参考答案
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考题
双发飞机引气警告灯亮属正常的情况是（）A、左发引气活门打开，APU引气活门打开B、右发引气活门打开，APU引气活门打开C、左、右发引气活门打开，APU引气活门打开D、用APU起动主发动机
考题
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.A、引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统B、放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统C、放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉D、放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
考题
关于五级引气单向活门，下列说法错误的是：（）。A、五级引气单向活门安装在低压引气管路上B、五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机C、活门依靠弹簧来保持关闭D、活门体上有流量箭头标识气流方向
考题
关于高级活门和调节器叙述错误的是（）A、高级活门是气动、弹簧加载在关闭位的压力调节和关断活门B、只要5级的低压引气不足以供给气源系统的需要，高级活门就将打开，使用9级引气，调节器将活门出口压力调节在33PSIC、当5级低压空气适用时，气源的关断会防止空气进入调节器D、高级活门是气控气动的，活门失效时，需要将活门锁定在打开位
考题
高压级活门的作用是：（）A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去B、控制飞机发动机引气的温度和压力C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去D、防止9级引气反流到5级引气中去
考题
DUAL BLEED灯亮表明（）A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
考题
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开B、发动机引气电门ON，组件电门OFFC、发动机引气电门ON，APU引气电门OND、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
考题
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.A、发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开B、发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关C、发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开D、发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
考题
关于APU引气，以下哪种说法是正确的（）A、只要APU引气，两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气，APU引气就就接不通D、当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
考题
发动机启动时：（）A、EEC使左右2.9 级引气活门打开B、EEC使左右2.9 级引气活门关闭C、EEC使左2.9 级引气活门打开，右2.9 级引气活门关闭D、EEC使左2.9 级引气活门关闭，右2.9 级引气活门打开
考题
APU引气空气活门属于（）A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门
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