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采用滑参数方式停机时,禁止做超速试验,主要是因为()。

  • A、主、再蒸汽压力太低,无法进行;
  • B、主、再蒸汽温度太低,无法进行;
  • C、转速不易控制,易超速;
  • D、汽轮机可能出现水冲击。

参考答案

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考题 采用滑参数方式停机时,严禁做汽轮机超速试验。

考题 转子的机械超速试验的重点注意事项有()A、超速动作转速一般为额定转速的110%±1%,该试验至少连续进行两次(两次试验动作转速的差值应合格)。在满足试验条件下,主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值B、机组不宜在高转速下停留时间过长,并注意升速平稳,防止转速突然升高C、超速试验可以在进行完危急保安器充油试验后立即进行D、高温高压及以上机组的超速试验,须在机组带额定负荷的10~25%约运行3~4小时(制造厂另有规定的,则按其规定执行)后方可进行

考题 滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。

考题 汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

考题 哈尔滨汽轮机厂CLN600-24.2/566/566-Ⅰ含义是:()、主蒸汽压力()、主蒸汽温度()、再热蒸汽温度()、机组额定容量()。

考题 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中,与主蒸汽温度相比,再热蒸汽温度下降有()现象。A、超前B、滞后C、同步

考题 滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防蒸汽带水,引起()。

考题 采用滑参数停机时,可否进行超速试验?为什么?

考题 负荷达150MW时,检查主蒸汽压力达12.0MPa,主蒸汽温度达520℃,再热蒸汽温度达490℃,进行下列哪些操作?

考题 汽轮机主蒸汽暖管的作用是()。A、升高主蒸汽温度,提高汽轮机机械效率B、避免引入蒸汽和开车中管道及缸体出现水冲击C、升高主蒸汽温度和压力,确保开车中在主蒸汽调节阀开度较小的情况下能冲动转子D、升高主蒸汽温度和压力,减少管道和缸体内外温差

考题 汽轮机低速暖机时,可以不考虑()。A、主蒸汽压力B、盘车C、主蒸汽温度D、主蒸汽流量

考题 中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有() A、 机炉流量不匹配B、 中、低压缸功率滞后C、 甩负荷时超速D、 主蒸汽参数波动大

考题 滑参数停机时,不能进行超速试验的原因是()。A、金属温度太低,达不到预定转速B、蒸汽过热度太小,可能造成水冲击C、主汽压不够,达不到预定转速D、调速汽门开度太大,有可能造成超速

考题 在汽轮机热力试验中,主蒸汽流量可通过直接测量确定、测定主凝结水或主给水流量,再折算成主蒸汽流量()

考题 在滑参数停机的降负荷阶段,主蒸汽、再热蒸汽温度每下降30℃,应稳定()min。

考题 滑参数停机时,禁止做超速试验,主要是因为()。A、主、再蒸汽压力太低,无法进行;B、主、再蒸汽温度太低,无法进行;C、转速不易控制,易超速;D、汽轮机可能出现水冲击。

考题 滑参数停机时,应控制主、再蒸汽温差不宜过大,对于合缸机组,主、再蒸汽温差要控制在()℃以内。A、10;B、30;C、50;D、80。

考题 汽轮机采用压力法滑参数起动,主蒸汽温度应保证有()的过热度。

考题 汽轮机采用压力法滑参数起动,主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度()。

考题 汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

考题 主、再热蒸汽系统采用2—1—2的布置方式有利于消除进入汽轮机蒸汽的热偏差和压力偏差。

考题 汽轮机滑参数停机过程中,应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度()℃,且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于()℃。

考题 滑参数停机过程中,主蒸汽和再热汽()下降情况,是汽轮机各金属部件能否均匀冷却的前提。A、蒸汽温度B、蒸汽压力C、蒸汽焓值D、蒸汽湿度。

考题 汽轮机滑参数停机时,主、再蒸汽温度必须保证()以上过热度。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃

考题 汽轮机滑参数停机时,应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于()MPa/min,主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于()℃/min。

考题 发电机解列后,主蒸汽温度低于()℃,不进行超速试验。A、200B、250C、300

考题 汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是()。A、当负荷快速下降或甩负荷时,主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降;B、汽轮机发生水冲击;C、机组启动与停机时加热装置使用不当;D、启机时暖机不充分。