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汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。


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考题 影响锅炉效率的主要因素是()。 A、主汽温度、再热汽温B、主汽压力、再热汽压C、主汽流量、给水流量D、烟气氧量、排烟温度、飞灰及炉渣可燃物

考题 主汽温度的调节方法主要是一、二级喷水减温;再热汽温的调节方法主要是燃烧器的摆角、()。

考题 冲转参数:主汽压力8.4~8.9MPa,温度380℃。再热汽压力0.6~0.65MPa,温度360℃。

考题 汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

考题 在滑参数停炉过程中,主汽温度下降速度不大于(),再热汽温下降速度不大于()。

考题 热态启动时应尽快升速,从冲转到全速一般不超过()分钟,以增加进汽量,提高主,再热汽温,如果允许,尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。

考题 点火初期,主汽温度上升、再热汽温上不来的原因?

考题 在上海产引进型300MW机组的冷态启动过程中,应注意负荷与参数的匹配。当负荷为()MW时,主蒸汽压力为()MPa,主蒸汽温度为()℃,再热汽温为()℃。

考题 汽机高速暖机阶段,高压缸排汽温度会升高。可采取()方法解决。A、开大高旁减温水,降低旁路后温度;B、降低主蒸汽温度;C、降低再热汽压力,打开高排逆止门。

考题 冲车时,主汽温度与再热汽温尽量接近并保持有()以上过热度。

考题 要减小正胀差可采取()汽封汽源温度,()主再热汽升温速度等方法。

考题 汽轮机高加停止时,汽温(),再热汽压力(),机组出力不许超过()。

考题 机组热态启动时监视再热器入口汽温不超过(),或控制主蒸汽温度不超过()。

考题 热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。

考题 汽轮机冲转时,保证蒸汽有()以上的过热度,主、再热汽两侧温差不大于()。

考题 负荷至180MW,主/再热汽温升至510/450℃,蒸汽过热度大于≥56℃时,空预器吹灰汽源切至()。

考题 汽机冲转时,主、再热汽温必须与汽缸金属温度(),任何情况下调节级蒸汽温度与调节级金属温度差必须在()范围内,且保证()以上的过热度。

考题 正常运行中,主汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃,再热汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃。

考题 主汽和再热汽压力超限,对汽机有何危害?

考题 极热态冲车的主汽为()Mpa主汽温度为()℃,再热汽压为()Mpa,再热汽温为()℃。

考题 主汽和再热汽温度超限,对汽机有何危害?

考题 机组冷态启动冲转参数主汽压力(),主汽汽温(),再热汽温度()再热器压力()。

考题 问答题DEH的CRT画面主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

考题 填空题热态启动时应尽快升速,从冲转到全速一般不超过()分钟,以增加进汽量,提高主,再热汽温,如果允许,尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。

考题 单选题汽机高速暖机阶段,高压缸排汽温度会升高。可采取()方法解决。A 开大高旁减温水,降低旁路后温度;B 降低主蒸汽温度;C 降低再热汽压力,打开高排逆止门。

考题 问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

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