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要减小正胀差可采取()汽封汽源温度,()主再热汽升温速度等方法。


参考答案

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考题 影响锅炉效率的主要因素是()。 A、主汽温度、再热汽温B、主汽压力、再热汽压C、主汽流量、给水流量D、烟气氧量、排烟温度、飞灰及炉渣可燃物

考题 运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管,要作好超温记录。

考题 汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

考题 在滑参数停炉过程中,主汽温度下降速度不大于(),再热汽温下降速度不大于()。

考题 主汽温度的调节方法主要是一、二级喷水减温;再热汽温的调节方法主要是燃烧器的摆角、()。

考题 点火初期,主汽温度上升、再热汽温上不来的原因?

考题 汽机高速暖机阶段,高压缸排汽温度会升高。可采取()方法解决。A、开大高旁减温水,降低旁路后温度;B、降低主蒸汽温度;C、降低再热汽压力,打开高排逆止门。

考题 冲车时,主汽温度与再热汽温尽量接近并保持有()以上过热度。

考题 机组负荷在额定负荷的()期间,轴封汽源由高温再热汽源站单独供给,并自动维持轴封供汽母管压力为()MPa,辅助汽源转为热备用。

考题 热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。

考题 为减小漏气损失,在汽轮机的相应部位设置了汽封,汽封分为:()汽封、()汽封、()汽封。

考题 汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

考题 负荷至180MW,主/再热汽温升至510/450℃,蒸汽过热度大于≥56℃时,空预器吹灰汽源切至()。

考题 正常运行中,主汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃,再热汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃。

考题 机组正常运行中影响胀差变化的因素()A、主、再热主汽温度B、机组负荷变化C、轴封供汽温度D、汽缸的保温

考题 主汽和再热汽压力超限,对汽机有何危害?

考题 极热态冲车的主汽为()Mpa主汽温度为()℃,再热汽压为()Mpa,再热汽温为()℃。

考题 如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。A、保持负荷及蒸汽参数;B、保持负荷提高蒸汽温度;C、汽封改投高温汽源;D、继续升负荷。

考题 主汽和再热汽温度超限,对汽机有何危害?

考题 如果在升负荷过程中,汽轮机正胀差增长过快,此时应()。A、保持负荷及蒸汽参数B、保持负荷提高蒸汽温度C、汽封改投高温汽源

考题 机组冷态启动冲转参数主汽压力(),主汽汽温(),再热汽温度()再热器压力()。

考题 机组启动过程中,为什么要控制主、再汽管道升温升压速度?

考题 六电机组轴封系统补充汽源有()。A、主蒸汽汽源;B、冷再汽源;C、辅汽汽源;D、热再汽源。

考题 问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

考题 问答题DEH的CRT画面主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

考题 填空题热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。

考题 单选题汽机高速暖机阶段,高压缸排汽温度会升高。可采取()方法解决。A 开大高旁减温水,降低旁路后温度;B 降低主蒸汽温度;C 降低再热汽压力,打开高排逆止门。