考题
采用变后掠翼的主要目的是 ______。A. 提高临界马赫数B.改善低速性能C.增大升力D.减小机翼面积
考题
后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。A、侧滑前翼临界M数大B、侧滑后翼临界M数大C、两翼临界M数相同
考题
翼面涡流发生器的作用是：（）A、破坏上翼面的展向流动B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性
考题
后掠翼的设计相对直线翼的设计，其主要优势是什么？
考题
机翼后掠，可以（）。A、提高临界马赫数B、减小激波阻力C、减小结构重量
考题
亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。A、小B、大C、一样
考题
采用变后掠翼的主要目的是（）A、提高临界马赫数B、改善低速性能C、增大升力D、减小机翼面积
考题
下面关于后掠角不正确的是（）A、产生升力的有效速度可以降低B、后掠机翼可延缓失速C、后掠机翼可减小波阻D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
考题
翼梢小翼可以（）A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角
考题
翼面涡流发生器的主要作用是：（）A、破坏上翼面绕流B、减小激波阻力C、改善后掠翼飞机的稳定性D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性
考题
后掠翼的缺点之一是（）.A、翼根失速早于翼尖小翼部分B、翼尖小翼失速早于翼根部分C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩
考题
后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要（）
考题
后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
考题
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？
考题
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
考题
下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是；（）.A、临界M数比平直机翼高B、阻力系数小C、升力系数和阻力系数随M数变化缓和D、升力系数小
考题
后掠翼飞机的翼根附近发生的冲击波引起的气流分离造成的结果是什么？
考题
下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。
考题
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.A、向内和向后移动B、向内和向前移动C、向外和向前移动
考题
单选题采用变后掠翼的主要目的是（）A
提高临界马赫数B
改善低速性能C
增大升力D
减小机翼面积
考题
问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
考题
单选题下面关于后掠角不正确的是（）A
产生升力的有效速度可以降低B
后掠机翼可延缓失速C
后掠机翼可减小波阻D
后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
考题
多选题机翼后掠，可以（）。A提高临界马赫数B减小激波阻力C减小结构重量
