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在现场路基压实度检测过程中出现超百现象,试分析原因?


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考题 路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象,可能原因有( )。A.在最佳含水量下压实 B.压路遍数不足 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填

考题 挖坑灌砂法适用于在现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。( )

考题 关于挖坑灌砂法测定压实度试验方法,请回答以下问题。(1)下列不适用于该方法检测的是( )。A.现场测定基层(或底基层) B.砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度的检测 C.砂石路面及路基土的各种材料压实层的压实度的检测 D.填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测

考题 公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。1、灌砂法试验适用于下面( )的压实度检测。A.基层 B.土路基 C.填石路堤 D.砂石路面

考题 公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。5、灌砂法试验得出试坑材料湿密度为2.30克/立方厘米,含水率为5.5%,该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25克/立方厘米,则该测点压实度为( )。A.92.49% B.90.0% C.96.9% D.102.2%

考题 以下关于路基、路面基层压实度评定的说法,错误的是( )。A.路基的压实度以重型击实标准为准 B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元 C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处 D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点

考题 碾压是路基路面施工的重要环节,压实度是路基路面施工质量检验的关键项目。回答以下关于压实度现场检测方法的问题。(2)关于挖坑灌砂法测定压实度,说法正确的有( )。A.挖坑灌砂法适合于现场测定土基、砂石路面及大孔隙材料的压实度检测 B.灌砂法测定压实度时,对灌砂筒下部圆锥体内砂的质量标定,重复测定2次,取平均值 C.如发现试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时,可以试坑材料做标准击实,求取实际的最大干密度 D.在灌砂过程中,如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关,则压实度结果将比正常结果偏大

考题 公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。1、灌砂法试验适用于下面( )的压实度检测。(2018检师真题)A.基层 B.土路基 C.填石路堤 D.砂石路面

考题 道路施工现场路基压实度检测可采用的方法有()A、 环刀法 B、 马歇尔击实试验 C、 灌砂法 D、 核子密度仪检测 E、 灌水法

考题 某路基加宽后,路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷,最有可能的原因是( )。A.压实度不足 B.压实度提高 C.松铺厚度不够 D.选用砂土填筑

考题 铁路路基填土密度检验时,有时会出现压实系数大于1.00的现象,试分析其原因?

考题 路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象,下面选项中不是其原因的为()。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

考题 《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

考题 在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有很多,但不包括()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

考题 路基施工过程中,每一压实层均应检验压实度,检测频率为每1000m2至少检验()点。A、2B、5C、10

考题 路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

考题 在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

考题 在运行过程中,机床出现“超程”的异常现象,试分析引起的原因?

考题 路基填方压实度多数超百原因是什么,如何处置?

考题 单选题在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有很多,但不包括()。A 未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B 路基填料不均匀C 采用重型压实机械,压实功偏大D 路基填料含水量偏小

考题 单选题路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象,下面选项中不是其原因的为()。A 不同种类的填料混填B 填料含水量较低C 压实设备类型与击实标准不匹配D 标准击实所用土样与路基填筑用土不同

考题 问答题铁路路基填土密度检验时,有时会出现压实系数大于1.00的现象,试分析其原因?

考题 多选题路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

考题 问答题为了检测该路段的压实度,路基土的现场密度的测定方法有哪些?

考题 多选题在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

考题 问答题在现场路基压实度检测过程中出现超百现象,试分析原因?

考题 多选题道路施T现场路基压实度检测可采用的方法有()。A环刀法B马歇尔击实试验C灌砂法D核子密度仪检测E灌水法