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问答题
铁路路基填土密度检验时，有时会出现压实系数大于1．00的现象，试分析其原因？
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考题
路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。A.压实遍数不够
B.碾压不均匀，局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多，出现不同类别土混填
考题
压实填土地基的质量要求中，下述说法不正确的是( )。A.控制压实填土的指标宜采用压实系数
B.压实系数为压实填土实测干密度与最大干密度的比值
C. 压实填土的控制含水量宜为最优含水量Wop加减2%
D.基础标高以上的填土，压实系数不应小于0.94
考题
下列有关压实系数的一些认识，其中何项是不正确的？
（A）填土的控制压实系数为填土的控制干密度与最大干密度的比值
（B）压实填土地基中，地坪垫层以下及基础底面标高以上的压实填土，压实系数不应小于0.94
（C）采用灰土进行换填垫层法处理地基时，灰土的压实系数可控制为0.95
（D）承台和地下室外墙与基坑侧壁间隙可采用级配砂石、压实性较好的素土分层夯实，其压实系数不宜小于0.90
考题
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
考题
铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A、压实系数和地基系数B、孔隙率和地基系数C、相对密度和地基系数D、绝对密度和地基系数
考题
单选题路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A
不同种类的填料混填B
填料含水量较低C
压实设备类型与击实标准不匹配D
标准击实所用土样与路基填筑用土不同
考题
单选题填土工程中，压实系数或压实度是指（ ）。A
填土压实后的湿密度与击实试验得出的湿密度的比值B
土料场的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值C
填土压实后的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值D
填土压实后的孔隙比与击实试验得出的最大孔隙比的比值
考题
单选题铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A
压实系数和地基系数B
孔隙率和地基系数C
相对密度和地基系数D
绝对密度和地基系数
考题
多选题填土施工中，填土质量要求是通过控制土的哪项指标作为检验标准？（）A天然密度B干密度C饱和密度D含水率E压实系数
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