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《担当救援作业提示卡》担当救援时按照“一汇报,二确认(),三监控操作,四运行,五联控,六连挂,七试验,八发车,九返回”的程序作业。

  • A、一人
  • B、双人
  • C、共同

参考答案

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考题 在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按()模式进入前方闭塞分区。

考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km/h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。 A.300B.400C.500D.600

考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按( )进入区间。A.隔离模式B.目视行车C.完全监控D.部分监控

考题 单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车2km时,按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时,将LKJ转入()工作状态。A、通常B、降级C、调车

考题 《担当救援作业提示卡》提示、连挂前,应按()种类调整好制动管压力,严格控制连挂速度。A、被救援列车B、客车C、货车

考题 《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车

考题 《担当救援作业提示卡》()机车进入区间担任救援时,无论正反方向运行,必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作,并适当控制速度,防止带电过分相、掉分相。A、调车B、内燃C、电力

考题 在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间。A、引导B、隔离C、完全监控

考题 当列车故障请求救援,自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起,故障列车所在车站或区间、担当救援任务列车需运行的区间(如救援列车在车站,则包含站线)一并视为封锁。

考题 《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车,凭()发车信号开车;无运作车长的列车,由机班确认列车具备发车条件后开车。A、运转车长B、列车长C、车站值班员

考题 《担当救援作业提示卡》运行速度要掌握。救援列车开行最高速度不得超过()Km/h;区间有低于40Km/h的限速时,必须按限速要求准确控制不得超速。A、20B、30C、40

考题 《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据,发车前撤除()。A、防护B、防溜C、响墩

考题 救援列车开行如何作业?在线列车担当救援任务时,应注意什么?

考题 《担当救援作业提示卡》返回车站进站凭证要掌握,进站时应按进站信号显示或()信号进站应按规定停车。A、手B、引导C、调车

考题 担当救援时如何计算救援机车与被救援列车的距离?

考题 单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A 降级B 本务C 调车

考题 单选题《担当救援作业提示卡》返回车站进站凭证要掌握,进站时应按进站信号显示或()信号进站应按规定停车。A 手B 引导C 调车

考题 单选题在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间。A 引导B 隔离C 完全监控

考题 单选题《担当救援作业提示卡》()机车进入区间担任救援时,无论正反方向运行,必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作,并适当控制速度,防止带电过分相、掉分相。A 调车B 内燃C 电力

考题 问答题救援列车开行如何作业?在线列车担当救援任务时,应注意什么?

考题 单选题《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车,凭()发车信号开车;无运作车长的列车,由机班确认列车具备发车条件后开车。A 运转车长B 列车长C 车站值班员

考题 单选题《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据,发车前撤除()。A 防护B 防溜C 响墩

考题 单选题《担当救援作业提示卡》提示、连挂前,应按()种类调整好制动管压力,严格控制连挂速度。A 被救援列车B 客车C 货车

考题 单选题《担当救援作业提示卡》运行速度要掌握。救援列车开行最高速度不得超过()Km/h;区间有低于40Km/h的限速时,必须按限速要求准确控制不得超速。A 20B 30C 40

考题 问答题担当救援时如何计算救援机车与被救援列车的距离?

考题 单选题《担当救援作业提示卡》担当救援时按照“一汇报,二确认(),三监控操作,四运行,五联控,六连挂,七试验,八发车,九返回”的程序作业。A 一人B 双人C 共同