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在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。

  • A、引导
  • B、隔离
  • C、完全监控

参考答案

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考题 在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按()模式进入前方闭塞分区。
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考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km／h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。
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考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。 A.300B.400C.500D.600
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考题 救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按( )进入区间。A.隔离模式B.目视行车C.完全监控D.部分监控
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考题 在故障动车组尾部救援时,担当救援的动车组按( )进入区间。A.隔离模式B.目视行车C.完全监控D.部分监控
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考题 机车救援动车组、动车组救援动车组按照（）及动车组救援相关规定执行。A、《行规》B、电报要求C、《技规》D、《站细》
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考题 使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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考题 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，同型动车组采用重联方式救援时，列车开行前救援司机须（）动车组“门—牵引连锁功能”。A、取消B、打开C、连接D、锁闭
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考题 从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。A、车站B、调度员C、规定D、信号显示
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考题 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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考题 动车组救援动车组，被救援动车组完全无制动最高限制速度5km/h。
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考题 动车组应急救援规定中，应优先选择（）担当救援车。A、内燃机车B、电力机车C、过渡车D、动车组
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考题 使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。
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考题 “动车组信号故障”模式对任何动车组信号显示都不控制。
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考题 使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关（）规定，与动车组司机保持联系。
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考题 救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援。具体按《动车组相互救援办法》执行。
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考题 在故障动车组尾部救援时有何规定？
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考题 在故障动车组前部救援时有何规定？
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考题 单选题动车组应急救援规定中，应优先选择（）担当救援车。A 内燃机车B 电力机车C 过渡车D 动车组
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考题 问答题在故障动车组尾部救援时有何规定？
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考题 判断题救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援。具体按《动车组相互救援办法》执行。A 对B 错
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考题 单选题机车救援动车组、动车组救援动车组按照（）及动车组救援相关规定执行。A 《行规》B 电报要求C 《技规》D 《站细》
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考题 填空题使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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考题 单选题在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。A 引导B 隔离C 完全监控
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考题 填空题当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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考题 填空题使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关（）规定，与动车组司机保持联系。
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