网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关,下列描述正确的有()。

  • A、当KT线圈电流为零时,为全制动状态
  • B、KT线圈电流增大时,油路压力减小
  • C、KT线圈电流增大时,制动力矩减小
  • D、一般当KT线圈电流为250mA时,为全松闸状态
  • E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时,已全松闸

参考答案

更多 “TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关,下列描述正确的有()。A、当KT线圈电流为零时,为全制动状态B、KT线圈电流增大时,油路压力减小C、KT线圈电流增大时,制动力矩减小D、一般当KT线圈电流为250mA时,为全松闸状态E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时,已全松闸” 相关考题
考题 提升机制动器按执行机构分为()。 A.块闸制动器B.盘闸制动器C.角移式制动器D.平移式制动器

考题 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88)规定:传动系统应设(),其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。 A、常开式制动器B、半闭式制动器C、常闭式制动器D、半开式制动器

考题 提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。

考题 盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。

考题 制动器又称为制动闸,时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构,通常作为系统的传统机构

考题 行车制动液压系统主要由哪些部件组成()A、制动阀分流阀块制动器管路B、制动阀充液阀制动器管路C、制动器充液阀分流阀块管路D、制动阀充液阀分流阀块管路

考题 长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达()毫米。A、800B、1000C、1200D、1500

考题 提升机TKD电控系统安全回路设有必要的保护和联锁装置,当正常工作状态遭到破坏时,安全接触器AC断电,使安全电磁铁吸合,接通制动油压系统的二级安全制动阀,迅速回油,产生安全制动。()

考题 交流提升机电控TKD系列与()系列矿井提升机配套使用。A、JKMB、XKTC、KJD、JK

考题 提升机TKD电控系统高压开关柜可实现()保护。A、短路B、过负荷C、欠电压D、过电压E、漏电

考题 交流提升机电控TKD系列较KKX系列增加了()制动的可调闸系统。A、气压B、油压C、电气D、机械

考题 提升机TKD电控系统比KKX电控系统增加了控制油压盘形闸的磁放大器线路。()

考题 交流提升机TKD电控系统是以电流控制为主,附加()校正的继电器、接触器电控系统。A、电压B、电阻C、速度D、时间

考题 提升机TKD电控系统可调闸电液调压装置线圈KT没有电流的原因有()。A、工作闸继电器GIJ没有吸合B、磁放大器CF1工作绕组没有36V电源C、截止负反馈绕组电流过大D、自整角机CD1输出过大E、K每圈断线或回路不通

考题 盘闸制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的。

考题 提升机的盘式制动器是依靠()产生制动力,靠()产生松闸力。

考题 盘闸制动器的制动力矩是靠()沿轴向从两侧压向()产生的。

考题 短行程制动器的松闸器行程小,结构紧凑,产生的制动力矩()。A、小B、大C、适中

考题 盘式制动器一般由多幅闸组成,可将闸分为A、B两组,A组先投入制动,产生第一级制动力矩,B组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩。()

考题 提升机TKD电控系统较KKX电控系统可附加二级制动线路装置。()

考题 KD电控系统可调闸手动控制,当手柄向紧闸方向移动时,使可调闸手控自整角机CD1输出电压增大,制动油压下降。()

考题 制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。

考题 制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍。

考题 提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

考题 判断题制动器又称为制动闸,时直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构,通常作为系统的传统机构A 对B 错

考题 填空题盘闸制动器的制动力矩是靠()沿轴向从两侧压向()产生的。

考题 填空题提升机的盘式制动器是依靠()产生制动力,靠()产生松闸力。