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单选题
舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于().
A

燃烧

B

受热自燃

C

自热自燃


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 舱内装载散装粮食,又未进行通风而发生火灾是属于_____。A.燃烧B.受热自燃C.自热自热

考题 如何避免散装粮食出库过程中发生粮食埋人事故?

考题 船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下,必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风

考题 舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于()A.燃烧B.受热自燃C.自热自燃

考题 油船货油泵舱发生火灾的原因一般有:A.石油产品的渗漏B.通风不良C.泵故障产生高温D.A+B+C

考题 船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:A、在未探明火情的情况下,必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时,应断绝通风

考题 当进风井井底车场和毗连硐室发生火灾时,应进行(),不使火灾气体侵入工作区。A、反风B、加强通风C、停止通风机D、串联通风

考题 下列属于家庭火灾隐患的是()A、熨烫衣物时离开而未拔插头B、不经常开窗通风C、睡觉前卧床吸烟D、电冰箱断电后马上恢复供电

考题 散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行()。A、薰舱B、谷物计量C、封舱D、A和B

考题 围包散装的优点是可以完全避免因粮食()而发生仓墙倾斜或崩裂,避免粮食受墙壁渗水返潮等影响。A、温度高B、水分高C、发热D、侧压力

考题 包装仓在设计时未考虑(),仓壁强度较低,不能作散装用。A、散落性B、粮食侧压力C、粮食静止角D、粮食自流角

考题 散装货物应在整个货物处所范围内装载并需要合理平舱,以最大限度减少货物移动的风险,并确保在整个航行期间保持足够的稳性。

考题 舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于().A、燃烧B、受热自燃C、自热自燃

考题 在港口内船舶发生火灾,实施灌舱灭火事先征得船长同意就可进行。

考题 油船货油泵舱发生火灾的原因一般有:A、石油产品的渗漏B、通风不良C、泵故障产生高温D、A+B+C

考题 ()属于特种车辆。A、活鱼车B、家畜车C、检衡车D、散装粮食车

考题 粮食仓库火灾不易发生阴燃。

考题 当电子舱探测烟雾警告时应()A、首先对电子舱通风排烟然后灭火B、首先对电子舱灭火,然后通风排烟C、对电子舱进行通风排烟D、没有办法

考题 单选题包装仓在设计时未考虑(),仓壁强度较低,不能作散装用。A 散落性B 粮食侧压力C 粮食静止角D 粮食自流角

考题 单选题船舶散装舱容是扣除了()得出的船舶各货舱的总容积。 ①通风管;②货舱护条;③舱内支柱;④舱内骨架。A ②④B ①③C ②③④D ①②③④

考题 单选题粮食堆放中具有堆放量大,可用机械作业和节省包装费用等优点,对粮食的质量要求较高,特别是粮食水分,必须掌握在安全水分以下的堆放方式是()。A 散装堆放B 袋装堆放C 通风桩堆放D 叠袋堆放

考题 单选题散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行()。A 薰舱B 谷物计量C 封舱D A和B

考题 单选题舱内装载散装直接还原铁(DirectReducedIron)起火时应()。A 打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水B 对所有货舱进行冷却C 保持货舱封闭,不得用水D 用大量的水,最好使水呈雾状以免扰动货物表面

考题 多选题下列属于散装装卸搬运作业对象的是()A包装杂货B粮食C危险货物D大而笨重货物E水泥

考题 单选题船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:A 在未探明火情的情况下,必须严格控制通风B 封舱灭火应该断绝通风C 对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风D 在没有足够的灭火力量时,应断绝通风

考题 单选题当进风井井底车场和毗连硐室发生火灾时,应进行(),不使火灾气体侵入工作区。A 反风B 加强通风C 停止通风机D 串联通风

考题 单选题所谓亏舱是指装货时()。A 满载而不满舱的空间B 无法被货物充分利用的空间C 装载选港货的空间D 散装舱容与包装舱容的差值

考题 填空题在粮食储存过程中,可利用散装平房仓的地槽,对粮食进行()、()、()和()。