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多选题
对于无砟单组道岔铺设,复测时应确定控制点,下列属于单组道岔复测控制点的有(    )。
A

尖轨

B

心轨

C

岔头

D

岔心

E

岔尾


参考答案

参考解析
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考题 无砟轨道精调整理前,CPⅢ控制点应经复测、评估合格。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无缝道岔应以()为管理单元。 A.单组道岔B.相邻的多组道岔C.单组道岔及相邻线路D.单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

考题 单组无砟道岔铺设时,道岔位置测量控制点应包括( )。 A.基本轨 B.尖轨 C.曲轨 D.心轨 E.岔尾

考题 对于无砟单组道岔铺设,复测时应确定控制点,下列属于单组道岔复测控制点的有( )。A.尖轨 B.心轨 C.岔头 D.岔心 E.岔尾

考题 下列符合CPⅢ建网前复测控制网成果采用遵循原则的是( )。A.CPⅠ控制点应全部采用原测成果 B.CPⅠ控制点应全部采用复测成果 C.CPⅡ控制点应全部采用原测成果 D.CPⅡ控制点应全部采用复测成果

考题 无砟轨道精调整理前,CP()控制点应经复测、评估合格。

考题 隧道洞外控制测量施工复测时,CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于±()cm。

考题 广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔,从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

考题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。

考题 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。A、50B、100C、150D、200

考题 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。

考题 采用微机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后,车站和调度中心均不能单操该道岔。

考题 采用计算机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置“道岔封锁”后,车站和调度中心均不能单操该道岔。

考题 6502电气集中,组合架零层DZ,DF熔断器熔断,则()。A、有一组道岔无表示,且有挤岔报警B、有一组及以上道岔无表示,且有挤岔报警C、全站道岔不能操纵D、有一组及以上道岔不能操纵

考题 客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时,应复测()控制点,并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。A、CPⅢB、CPⅡC、CPⅠ

考题 双块式无砟轨道主要铺设于道岔前后,路基和桥上不分类。

考题 板式无砟道岔铺设时,正确的道岔组装工序是() ①铺设混凝土道岔 ②吊装道岔钢轨 ③安装道岔垫板、扣件 ④连接、紧固道岔 ⑤起平、调整A、①②③④⑤B、②③④⑤①C、①③②④⑤D、⑤②③④①

考题 信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。

考题 判断题广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔,从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。A 对B 错

考题 填空题无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。

考题 填空题无砟轨道精调整理前,CP()控制点应经复测、评估合格。

考题 判断题信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。A 对B 错

考题 单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。A 50B 100C 150D 200

考题 判断题交分道岔有单式、复式之分。复式之分的道岔功能相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通近路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。A 对B 错

考题 单选题客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时,应复测()控制点,并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。A CPⅢB CPⅡC CPⅠ

考题 单选题板式无砟道岔铺设时,正确的道岔组装工序是() ①铺设混凝土道岔 ②吊装道岔钢轨 ③安装道岔垫板、扣件 ④连接、紧固道岔 ⑤起平、调整A ①②③④⑤B ②③④⑤①C ①③②④⑤D ⑤②③④①

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