考题
正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
考题
日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。()
此题为判断题(对，错)。
考题
广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道
考题
福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号
考题
广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。A、轨道、道岔精调作业（指调整扣件及轨下垫板作业）B、有砟线路、道岔起拨垫改作业C、更换轨枕套管D、更换伤损设备
考题
无砟18号高速道岔岔枕采用底部不带桁架钢筋的混凝土岔枕。
考题
日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
考题
广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
考题
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
考题
高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
考题
高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A、9B、12C、18D、24
考题
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
考题
广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。A、100m定尺长B、60kg/mC、非淬火、无螺栓孔D、U71Mn（K）客专钢轨
考题
高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统。
考题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
考题
判断题广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。A
对B
错
考题
判断题日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。A
对B
错
考题
填空题高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
考题
填空题高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
考题
判断题广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。A
对B
错
考题
多选题广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A60kg/m钢轨B新型WJ-7型扣件C有碴轨道D无碴轨道
考题
判断题无砟18号高速道岔岔枕采用底部不带桁架钢筋的混凝土岔枕。A
对B
错
考题
单选题高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。A
9B
12C
18D
24
考题
判断题高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统。A
对B
错
考题
填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
考题
填空题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
考题
多选题广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。A轨道、道岔精调作业（指调整扣件及轨下垫板作业）B有砟线路、道岔起拨垫改作业C更换轨枕套管D更换伤损设备
