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单选题
随着舵角增大舵效变坏，失速现象发生得早，阻力大的舵是：（）
A

平板舵

B

流线型舵

C

普通舵

D

平衡舵

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 满载大型船舶有风有流时操舵应() A、早用舵，早回舵，用较大舵角B、早用舵，早回舵，用较小舵角C、早用舵，晚回舵，用较小舵角
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考题 舵角是影响舵效的因素之一,( ),舵效越好。 A、在极限舵角范围内，舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角达45°
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考题 当舵角增加到某一数值时,舵压力骤然下降,出现失速现象。出现失速现象时的舵角,称为失速舵角或临界舵角或极限舵角。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
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考题 航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括______。A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积B.增大舵角和增大舵面积C.提高舵速和增大舵面积D.增大舵角和提高舵速
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考题 舵效与舵角有关，舵角为25度到32度时，舵效最好。
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考题 游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
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考题 当使用大舵角或舵的前进速度相当大，舵的背面压力出现剧烈下降，当下降至或接近于该温度下的汽化压力时，在舵的背流面将产生（）。A、空泡现象B、极限C、空气吸入现象D、失速现象
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考题 当使用大舵角或舵的前进速度相当大时，舵的背流面压力出现急剧下降，当下降至或接近该温度下的气化压力时，在舵的背流面将产生（）。A、空泡现象B、失速现象C、空气吸入现象D、跑舵现象
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考题 当舵角达到某一值时，随着舵角的增大，舵的升力系数骤然下降，这种现象称为（）现象。A、极限B、空气吸入C、失速D、空泡
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考题 当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。A、空泡现象B、失速现象C、空气吸入现象D、跑舵现象
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考题 单选题当使用大舵角或舵的前进速度相当大，舵的背面压力出现剧烈下降，当下降至或接近于该温度下的汽化压力时，在舵的背流面将产生（）。A 空泡现象B 极限C 空气吸入现象D 失速现象
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考题 单选题在舵角和螺旋桨转速不变的情况下，水流对舵压力、舵效的影响是（）。A 逆流或顺流航行时，舵压力一样大B 逆流舵压力大C 顺流时的舵效比逆流时好
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考题 单选题在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）A 顶流时，舵力比顺流时大，舵效好B 顶流时，舵力比顺流时大，舵效差C 顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好D 顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
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考题 单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
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考题 单选题当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。A 空泡现象B 失速现象C 空气吸入现象D 跑舵现象
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考题 单选题航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：（）.A 增大舵角、提高舵速和增大舵面积B 增大舵角和增大舵面积C 提高舵速和增大舵面积D 增大舵角和提高舵速
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考题 单选题在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）A 舵效变差，为保向压舵角应增大B 舵效变好，为保向压舵角应增大C 舵效变差，为保向压舵角应增小D 舵效变好，为保向压舵角应增小
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考题 单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C 操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D 操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
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考题 单选题对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效？（） Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车A 操大舵角B 快进车操大舵角C 微进车操大舵角D 快进车正舵
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考题 单选题满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（）.A 晚用舵，晚回舵，用小舵角B 早用舵，早回舵，用大舵角C 早用舵，晚回舵，用小舵角D 晚用舵，早回舵，用大舵角
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考题 单选题当舵角达到某一值时，随着舵角的增大，舵的升力系数骤然下降，这种现象称为（）现象。A 极限B 空气吸入C 失速D 空泡
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考题 单选题平板舵又称单板舵，其主要特点是（）A 随舵角增大舵的效率变好B 失速现象发生早C 阻力小D 海船广泛应用
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考题 单选题船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下，则：（）A 顺流舵效比顶流舵效差B 顺流舵力比顶流舵力小C 顺流舵力比顶流舵力大D 顺流舵效比顶流舵效好
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考题 判断题舵效与舵角有关，舵角为25度到32度时，舵效最好。A 对B 错
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考题 判断题游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。A 对B 错
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考题 单选题当使用大舵角或舵的前进速度相当大时，舵的背流面压力出现急剧下降，当下降至或接近该温度下的气化压力时，在舵的背流面将产生（）。A 空泡现象B 失速现象C 空气吸入现象D 跑舵现象
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