网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有

A.尾桨

B.共轴旋翼

C.增大旋翼半径

参考答案

更多 “ 不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有A.尾桨B.共轴旋翼C.增大旋翼半径 ” 相关考题
考题 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()A.多轴飞行器B.自转旋翼机C.共轴直机
查看答案
考题 现代旋翼机通常包括______。A.直升机、旋翼机和倾转旋翼机B.单旋翼和多旋翼C.直升机、多轴和旋翼机
查看答案
考题 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩
查看答案
考题 为了克服“旋翼”旋转产生的反______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩
查看答案
考题 采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机
查看答案
考题 下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的A.3代直升机，变模态无人机旋翼机，符合无人旋翼机B.微型直升机，轻型无人机直升机，四轴飞行器C.单旋翼带尾桨式无人机直升机，共轴式双旋翼无人机直升机，多轴无人机飞行器
查看答案
考题 单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨
查看答案
考题 以下（）不是直升机的旋桨类型。A、三旋翼横列B、单旋翼C、双旋翼共轴D、双旋翼交叉
查看答案
考题 直升机的螺旋桨类型不包括（）。A、双旋翼纵列B、双旋翼交叉C、双旋翼共轴D、双旋翼互通
查看答案
考题 直升机机体的力和力矩不包括（）A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
查看答案
考题 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨
查看答案
考题 简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
查看答案
考题 为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
查看答案
考题 （）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩。
查看答案
考题 单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.A、发动机输出扭矩平衡B、各桨叶升力彼此平衡C、尾桨产生反力矩平衡
查看答案
考题 不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有（）A、尾桨B、共轴旋翼C、增大旋翼半径
查看答案
考题 下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式
查看答案
考题 （）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机
查看答案
考题 为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A、力B、力矩C、扭矩
查看答案
考题 下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：（）A、3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B、微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器C、单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器
查看答案
考题 直升机左右回转的特点是（）A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
查看答案
考题 以下不属于直升机的是（）A、四旋翼飞行器B、倾转旋翼机C、共轴直升机
查看答案
考题 下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是（）A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式
查看答案
考题 旋翼机的机体由（）等部分组成。A、机身B、旋翼C、尾桨D、起落架
查看答案
考题 下列说法哪个是正确的（）A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
查看答案
考题 直升机水平等速飞行的拉力变化（）.A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大
查看答案
考题 对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂尾B、尾桨C、机身
查看答案
热门标签
最新试卷