网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

采用襟翼的目的是为了()

  • A、改变俯仰状态
  • B、减小阻力
  • C、改变偏航状态
  • D、增加升力

参考答案

更多 “采用襟翼的目的是为了()A、改变俯仰状态B、减小阻力C、改变偏航状态D、增加升力” 相关考题
考题 采用襟翼的主要目的是为了减小阻力。()

考题 襟翼手柄的什么襟翼位置,设有机械挡块()? A、襟翼1和襟翼5B、襟翼1和襟翼15C、襟翼5和襟翼15D、襟翼2和襟翼10

考题 电动机采用制动措施的目的是为了停车平稳。

考题 固定翼无人机降落时,放下襟翼,是为了增升减阻,对吗?(固定翼)

考题 现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为()A、简单式襟翼B、分裂式襟翼C、液压收放式襟翼D、开缝式襟翼

考题 机车采用多级整流的目的是为了提高机车的()。

考题 在机构中采用虚约束的目的是为了改善机构的()和()。

考题 采用EGR的目的是为了减少()的排放。

考题 机翼上采用的增升装置包含()。A、前缘襟翼B、后缘襟翼C、附面层控制系统D、平尾

考题 采用双位制的目的是为了()。

考题 采用天线分集接收方式的目的是为了().

考题 采用多级压缩的目的,是为了获得较低的蒸发温度。

考题 将备用襟翼位置电门放至UP位时,以下说法正确的是()A、采用电动的方式将后缘襟翼收回B、采用液压的方式将后缘襟翼收回C、采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回D、采用电动的方式将前缘收回

考题 后缘襟翼的结构是:()A、内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼B、内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼C、内襟翼是双开缝的后退式襟翼,外襟翼是单开缝的后退式襟翼D、内襟翼是单开缝的后退式襟翼,外襟翼是双开缝的后退式襟翼

考题 增升效率最好的襟翼是().A、富勒襟翼B、开缝襟翼C、简单襟翼D、分裂襟翼

考题 下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是:()A、前缘缝翼B、后缘襟翼C、前缘襟翼

考题 常见的襟翼是哪几个()A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼

考题 飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小,目的是为了尽快提高飞机的()A、速度B、升力C、阻力

考题 前缘襟翼上的温度传感器安装在()。A、2号襟翼外侧,4号襟翼内外侧B、2号襟翼外侧,3号襟翼外侧,4号襟翼外侧C、2号襟翼外侧,3号襟翼内侧,4号襟翼外侧

考题 某飞机有电动式后缘襟翼,其工作情况?()A、起飞未放到起飞位置时,油门推到起飞位有警告;B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力;C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。

考题 关于襟翼的工作,正确的说法是().A、起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

考题 多选题机翼上采用的增升装置包含()。A前缘襟翼B后缘襟翼C附面层控制系统D平尾

考题 判断题采用襟翼的主要目的是为了增加升力。A 对B 错

考题 填空题采用双位制的目的是为了()。

考题 单选题采用襟翼的目的是为了()A 改变俯仰状态B 减小阻力C 改变偏航状态D 增加升力

考题 填空题采用天线分集接收方式的目的是为了().

考题 判断题采用襟翼的主要目的是为了减小阻力。A 对B 错