考题
SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了()。
A、滤波B、吸收过电压C、隔断直流
考题
机车整流柜和列车供电柜均采用()通风冷却方式。
考题
电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，进而提高电机车的牵引力和制动力。此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车减振弹簧表面喷丸强化处理,目的是为了提高疲劳强度()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车高压试验的目的是为了对机车()参数进行校核。
A、主电路B、辅助电路C、控制电路D、空气管路
考题
电力机车减振弹簧表面喷丸强化处理，目的是为了提高疲劳强度。
考题
机车绝缘介电强度试验的目的是为了检查机车各种电路中电气设备的（）是否良好及在安装时有否损坏。
考题
采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（）控桥。
考题
机车采用多段桥整流桥的目的是为了提高（）。A、电机电压B、控制精度C、电机功率D、机车功率因数
考题
电力机车采用多段桥的目的是（）A、降低元件耐劳压B、便于控制C、方便机车控制D、提高功率因数
考题
起重机车轮表面需要淬火，其目的是为了提高该车轮的（）A、传动性能B、表面硬度C、改变整个轮子的机械性能D、表面防腐
考题
东风7c型机车柴油机采用的增压方式为（）。A、恒压B、脉冲C、多级D、机械
考题
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
考题
SS3型电力机车主电路采用双拍式（）整流方式。
考题
机车高压试验的目的是为了对机车（）参数进行校核。A、主电路B、辅助电路C、控制电路D、空气管路
考题
直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。
考题
SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用（）的供电方式。A、机车分散整流B、机车集中整流C、客车分散逆变D、客车集中逆变
考题
采用多级压缩的目的，是为了获得较低的蒸发温度。
考题
韶山4型电力机车的硅整流柜采用的是（）型号通风机。
考题
单选题SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。A
滤波B
吸收过电压C
隔断直流
考题
多选题SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用（）的供电方式。A机车分散整流B机车集中整流C客车分散逆变D客车集中逆变
考题
填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
