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飞机重量增加，飞机的失速速度（）。

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变

参考答案

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考题 飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角
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考题 当飞机出现以下哪一种情况时，飞机的失速速度会增大（）。A、小重量，前重心B、小重量，后重心C、大重量，前重心
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考题 飞机失速的原因是（）A、飞机速度太小B、飞机速度太大C、飞机迎角超过临界迎角
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考题 在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（） A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度
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考题 失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力C、控制飞机速度、偏航阻尼D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
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考题 “失速”指的是（）A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以大于临界迎角飞行
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考题 当飞机使用1.3Vs的速度巡航时，飞机会进入失速前的抖振边界区域。当飞机重量为120000kg时，它的抖振速度为180knots；现如果飞机重量增加到1350000kg时，则它的抖振速度将（）。A、增加到191knots，阻力增大，航程燃油比降低B、保持不变，仍然在相同的迎角下进入失速C、增加到191knots，阻力减小，航程燃油比增大
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考题 当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。A、保持不变B、减小C、增大
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考题 如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速
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考题 随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A、失速速度增大B、失速速度减小C、相同功率设置下的爬升梯度增大
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考题 下面说法不正确的是（）A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度
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考题 飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.A、越大B、角愈大C、与重量无关D、对应的失速迎角
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考题 进近时的飞机是按什么来分类的（）。A、飞机的入口速度B、飞机的失速速度C、飞机的进场速度
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考题 飞机重量越重，失速速度（）.A、越大B、越小C、与之无关
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考题 国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。A、着陆，1.3B、着陆，1.2C、失速，1.3D、失速，1.2
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考题 重心后移，会使得飞机的失速速度（）。A、不变B、增加C、减小
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考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（）A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率
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考题 对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。A、VSO（着陆构型的失速速度）B、VS1（干净外型下的失速速度）C、VMO（允许最大的操纵限制速度）
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考题 寒冷天气对飞机空气动力性能影响。（）A、升力减少，失速加快，失速速度增加B、临界角变小C、重量上升，阻力加大，油耗增加D、升力中心E、以上全部
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考题 “失速”指的是（）.A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以临界迎角飞行D、飞机以最小速度飞行
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考题 飞机在平飞时，载重量越大其失速速度（）A、越大B、角愈大C、与重量无关
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考题 某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。A、115海里/小时B、96海里/小时C、80海里/小时
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考题 单选题当飞机出现以下哪一种情况时，飞机的失速速度会增大（）。A 小重量，前重心B 小重量，后重心C 大重量，前重心
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考题 单选题下面说法不正确的是（）A 当升力系数达到最大值时飞行效率最高B 当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C 飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D 飞机使用增升装臵可以降低失速速度
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考题 单选题如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。A 飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险B 飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞C 失速速度将会减小，飞机更不容易失速
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考题 单选题当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。A 保持不变B 减小C 增大
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考题 单选题随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A 失速速度增大B 失速速度减小C 相同功率设置下的爬升梯度增大
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