考题
为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果，在数据总线的两个末端各联有一个（）A、电容B、电阻C、电感D、保险器
考题
舒适CAN总线系统中CAN-H和CAN-L之间没有终端电阻。
考题
为防止数据信息在传输终了被反射回；来形成反射波，CAN系统设计了数据传输终端（）
考题
A3CAN总线终端电阻值为（）Ω。A、80ΩB、100ΩC、60ΩD、120Ω
考题
在A3车CAN系统中，为了防止电子反射使信息出错，在仪表单元和发动机控制模块的CAN配线终端配置了（）欧的电阻器。A、30B、60C、120D、180
考题
数据传输终端电阻的作用是避免产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。
考题
大众车系动力CAN总线系统的终端电阻采用分配式电阻。
考题
在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。A、终端电阻B、CAN发送器C、CAN接收器D、CM发送器
考题
CAN总线两端应加终端电阻，其标准阻值为（）。A、75ΩB、120ΩC、200ΩD、330Ω
考题
总线型网络的终端电阻的作用是什么，终端电阻多少欧姆？
考题
CAN总线单端终端电阻为（）欧姆。A、30B、40C、60D、120
考题
每组CAN总线需要（）个终端电阻。A、0B、1C、2D、3
考题
在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是（）A、终端电阻B、双绞线C、CAN收发器
考题
LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。
考题
关于总线系统内终端电阻说法正确得是（）A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内
考题
判断题在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。A
对B
错
考题
判断题CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。A
对B
错
考题
判断题数据传递终端实际上是一个电阻器，其作用是避免数据传输终了又反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏。A
对B
错
考题
单选题在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在正常情况下的总的终端电阻为（）欧。A
120B
60C
45D
80
考题
问答题总线型网络的终端电阻的作用是什么，终端电阻多少欧姆？
考题
判断题终端电阻的作用是避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破坏。A
对B
错
考题
单选题在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是（）A
终端电阻B
双绞线C
CAN收发器
考题
判断题LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。A
对B
错
考题
单选题为防止数据在CAN双绞线终端形成信号反射影响数据传输效果，在数据总线的两个末端各联有一个（）A
电容B
电阻C
电感D
保险器
考题
单选题在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。A
终端电阻B
CAN发送器C
CAN接收器D
CM发送器
考题
判断题数据传输终端电阻的作用是避免产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。A
对B
错
考题
单选题在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。A
120B
60C
45D
80
