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简述影响正、负胀差变化的有关因素。


参考答案

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考题 出现正胀差时,更容易发生动静摩擦或碰撞,因此正胀差的危害远大于负胀差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是()。 A、比差往负,角差往正B、比差往正,角差往负C、比差往正,角差往正D、比差往负,角差往负

考题 差胀变化过大与哪些因素有关?

考题 汽轮机的正胀差允许值应()负胀差。A、小于B、等于C、大于D、不定

考题 滑参数停机与额定参数停机比较,容易产生()的胀差。A、正B、负C、不变化

考题 汽轮机允许正胀差大与负胀差。

考题 对一般的电流互感器来说,当频率增大时,其比值差往()变化,相位差往()变化。A、正,正B、正,负C、负,负D、负,正

考题 何为正胀差,何为负胀差?

考题 汽轮机转子出现()差时最危险。A、正胀B、负胀C、相对胀

考题 叙述影响正、负胀差变化的有关因素?

考题 什么是微电极测井曲线的幅度差(正、负)?其影响因素包括哪些?

考题 由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()

考题 滑参数停机与额定参数停机比较,容易产生()的胀差。A、正B、负C、不变化D、无法确定

考题 汽轮机热态启动时,机组的胀差先向正的方向变化,然后向负的方向变化。

考题 无论是正差胀还是负差胀,达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。()

考题 一般来说正胀差比负胀差更危险。

考题 汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

考题 为什么正胀差大于负胀差?

考题 正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。

考题 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比()。A、容易出现正胀差B、容易出现负胀差C、胀差不会变化D、胀差变化不大

考题 汽轮机热态冲转时,机组的胀差变化下列描述正确的是()。A、向正的方向变化;B、向负的方向变化;C、先向负的方向变化,然后向正的方向变化;D、先向正的方向变化,然后向负的方向变化。

考题 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比()。A、容易出现正胀差B、容易出现负胀差C、胀差不变化

考题 汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。

考题 什么是胀差?正胀差过大应采取什么措施?负胀差过大应采取什么措施?

考题 哪些情况出现负胀差?为什么说负胀差大比正胀差大更危险?

考题 问答题差胀变化过大与哪些因素有关?

考题 问答题何为正胀差,何为负胀差?