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通过控制面板进行偏航动作时,要在()状态下。

  • A、停止;
  • B、服务;
  • C、运行;
  • D、故障

参考答案

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考题 偏航的动作过程:    偏航启动过程:首先() → 2秒后输出偏航方向  偏航停止过程:停止偏航输出 → 1秒后()

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考题 飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是()A、偏航阻尼系统有故障B、探测到飞机的偏航轴上不稳定C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上D、A或C

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考题 需要在运动状态下对包装设备进行调整、维护和排除故障时,则仅允许通过()或借助于()使包装设备进行运动。

考题 偏航解缆动作测试分别对初期解缆、终极解缆和扭缆保护进行测试,要求动作准确可靠,不得有误动作。

考题 被动偏航是依靠风力通过相关机构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自动对风三种。

考题 机组解缆的时候是通过控制电磁阀()动作使压力降为()bar,这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有()bar

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考题 关于飞控系统,以下说法正确的是()A、进行偏航阻尼的操纵时,脚蹬不动作B、通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时,驾驶盘不动作C、通过自动驾驶进行水平安定面的配平时,水平安定面的配平手轮不动作D、通过自动驾驶进行马赫配平时,驾驶杆不动作

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